Luci Gianna

[Gabriele82]

Ciao a tutti...
è a un pò che lamento noie alle luci della Gianna...
o stop non va piu.ho comprato l'interuttore nuovo ma dove va messo?
le luci e le frecce funzionano, però molte volte no...o meglio, ogi tanto vanno.può esse che non faccia bene contatto in uno di quei contatti che vanno dentro al telaio alla chiappa?uno di quell è spelato, dovrei ostituire la capocchia..fore è quello? oppure il regolatore?

[DeXoLo]

Ciao a tutti...
è a un pò che lamento noie alle luci della Gianna...
o stop non va piu.ho comprato l'interuttore nuovo ma dove va messo?
le luci e le frecce funzionano, però molte volte no...o meglio, ogi tanto vanno.può esse che non faccia bene contatto in uno di quei contatti che vanno dentro al telaio alla chiappa?uno di quell è spelato, dovrei ostituire la capocchia..fore è quello? oppure il regolatore?

Se è un px l'interruttore è messo all'interno del tunnel, fissato al corpo del pedale del freno.
I pre-px invece ce l'hanno esterno, lo dovresti vedere.

Riguardo alle frecce è normale che un po vadano e un po no.

Guarda il video, poco dopo l'inizio ce n'è una spiegazione
YouTube - Ora si, ora no, ora si, ora no...

[tommyramone]

Ah ah ah,Dex ne sai delle belle......

[antovnb4]

Sposto in piazzetta?

[DeXoLo]

Ah ah ah,Dex ne sai delle belle......

Non mi dire che a te non piacciono i film trash perchè non ci credo

[Gabriele82]

Se è un px l'interruttore è messo all'interno del tunnel, fissato al corpo del pedale del freno.
I pre-px invece ce l'hanno esterno, lo dovresti vedere.

Riguardo alle frecce è normale che un po vadano e un po no.

Guarda il video, poco dopo l'inizio ce n'è una spiegazione
YouTube - Ora si, ora no, ora si, ora no...

me l'immaginavo saltavn fuori loro......

ma daaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiii!!! siate seri....

è un px prima serie.

non vanno tutte le luci, oni tanto decidono di partire.

[antovnb4]

Cavo rosso, sotto il blocchetto d'accensione, che apre e chiude tutto l'impianto, separatamente crea anche il consenso al famoso cavo verde che aprendolo dal circuito di massa permette l'avviamento del motore.

[Marben]

Cavo rosso, sotto il blocchetto d'accensione, che apre e chiude tutto l'impianto, separatamente crea anche il consenso al famoso cavo verde che aprendolo dal circuito di massa permette l'avviamento del motore.

Occhio Antonio a non confonderti col tuo America. Le PX senza batteria non hanno nessun cavo dell'impianto luci sotto chiave. Nel tuo caso è ovviamente sotto chiave perchè hai le luci alimentate dalla batteria, quindi per non lasciare le luci accese a Vespa parcheggiata il +12V è controllato dal commutatore chiave.
Nei PX senza batteria, come è la Gianna, ci sono solo due cavi al commutatore chiave: il nero ed il verde, che come accennavi sono messi in contatto con la chiave in posizione "spento".

In questo caso, ritengo che il problema si debba ricercare nei vari faston al portalampada del fanale (se dici che "non vanno tutte le luci"). Purtroppo col tempo questi faston si ossidano e diventano più fragili. Può darsi che qualcuno sia lento o spezzato, quindi il contatto è instabile. Bisogna verificarli ed eventualmente sostituirli.

Se lo stop non funziona, puoò essere che sia l'interruttore oppure qualche problema al cablaggio. L'interruttore è un pezzo piuttosto semplice e robusto, magari è solo ossidato. Comunque, visto che l'hai già preso nuovo, prova a sostituirlo. Per fare ciò devi staccare il cavo di azionamento del freno, allentando il pressacavo sulla levetta, in prossimità del tamburo. Devi liberarlo completamente dal leveraggio, così da porter sfilare il pedale liberamente.
Quindi svita i tre bulloni che bloccano il pedale del freno. Per lavorare comodo, togli il gommino al pedale e giocando un po' cerca di sfilarlo dal buco sulla pedana.
L'interruttore è bloccato sulla base del pedale da un bulloncino M4, lo sviti e rimpiazzi l'interruttore. All'interruttore arrivano due cavi, uno verde ed uno blu. Unendoli, lo stop si deve accendere.

Per le frecce, quale in particolare non funziona?

[Gabriele82]

Occhio Antonio a non confonderti col tuo America. Le PX senza batteria non hanno nessun cavo dell'impianto luci sotto chiave. Nel tuo caso è ovviamente sotto chiave perchè hai le luci alimentate dalla batteria, quindi per non lasciare le luci accese a Vespa parcheggiata il +12V è controllato dal commutatore chiave.
Nei PX senza batteria, come è la Gianna, ci sono solo due cavi al commutatore chiave: il nero ed il verde, che come accennavi sono messi in contatto con la chiave in posizione "spento".

In questo caso, ritengo che il problema si debba ricercare nei vari faston al portalampada del fanale (se dici che "non vanno tutte le luci"). Purtroppo col tempo questi faston si ossidano e diventano più fragili. Può darsi che qualcuno sia lento o spezzato, quindi il contatto è instabile. Bisogna verificarli ed eventualmente sostituirli.

Se lo stop non funziona, puoò essere che sia l'interruttore oppure qualche problema al cablaggio. L'interruttore è un pezzo piuttosto semplice e robusto, magari è solo ossidato. Comunque, visto che l'hai già preso nuovo, prova a sostituirlo. Per fare ciò devi staccare il cavo di azionamento del freno, allentando il pressacavo sulla levetta, in prossimità del tamburo. Devi liberarlo completamente dal leveraggio, così da porter sfilare il pedale liberamente.
Quindi svita i tre bulloni che bloccano il pedale del freno. Per lavorare comodo, togli il gommino al pedale e giocando un po' cerca di sfilarlo dal buco sulla pedana.
L'interruttore è bloccato sulla base del pedale da un bulloncino M4, lo sviti e rimpiazzi l'interruttore. All'interruttore arrivano due cavi, uno verde ed uno blu. Unendoli, lo stop si deve accendere.

Per le frecce, quale in particolare non funziona?

Perfetto, grazie Marco, ho capito bene la tua spiegazione!
ho un pò il sospetto sia uno dei contatti dei cofani (cofani gnci esterni) ha il filo scoperto e potrebbe non funznare bene.
le frecce se vanno vanno tutte, però se non vanno non va nessuna..penso sia sempre lo stesso contatto, del cofano detro.