Per quanto riguarda gli specchietti ti consiglio di mettere gli originali al loro posto, così se poi devi mettere il parabbrezza metti solo le staffette semplici e poi .....................vai di brutto con le tamarrate come ho fatto io
Pierluigi
Per quanto riguarda gli specchietti ti consiglio di mettere gli originali al loro posto, così se poi devi mettere il parabbrezza metti solo le staffette semplici e poi .....................vai di brutto con le tamarrate come ho fatto io
Ci resterebbero ben poco tempo...Originariamente Scritto da piero58
quindi devo recuperare qualche tappo per i buchi sul copri manubrio e via di specchietti con le staffe!
Ci sono "trucchetti" che qualcuna usa per tappare sti due buchi sul copri manubrio?.....o si cambia in qualche modo il coprimanubrio per un lavoro "fine"?
ahhhh come vespooooooo
Qui la soluzione suggeritami da Tommyet3: http://old.vesparesources.com/le-nos...tml#post180862
Trattasi dei tappi montati su alcuni frulli Piaggio, codice 562897!
Io gli specchetti sul manubrio li ho su da ormai 7 mesi, e sono perfetti, non si sono mai allentati, ne rotti... Perfetti
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Allora, ieri primo giretto, ma proprio -etto, perchè ancora non ho l'assicurazione.....
La marmitta catalitica, è stata messa su uno scaffale, e messa uno "normale"....che dire, sia a livello di accensione, che di minimo, che di carburature, a me sembra (per il orecchio poco esperto), tutto al proprio posto. E' cosi necessario cambiare i getti del carburature?
Partiamo dal presupposto che io sono il genere
1) "se funziona tutto a dovere perchè metterci le mani?"
2) e quando ci metto mano su a qualcosa, ho sempre , ma dico sempre qualche contrattempo che da una semplice cosa da "sistemare", diventa una "COSONA" impegnativa da sistemare
Altra considerazione; non sono tipo che pretende la perfezione da una vespa, e non ha le capacità per "accorgersene" della perfezione per capirci....
QUINDI CHE FACCIO??
OT:
....dimenticavo l'avventura di sabato mattina....al ritorno, o meglio alla partenza del ritorno a casa dal VC, mi accorgo di aver bucato con il pk.....
peccato che da quando ho preso il pk, la ruota di scorta era bucata, e non l'ho mai riparata!
a voi gli insulti......
ahhhh come vespooooooo
ti dirò, io pure penso così, tantè che non ci faccio mai nulla...
Ma cambiare un paio di getti è cosa da meno di 5 minuti, io dopo l'upgrade marmittoso l'ho fatto a bordo strada
La tua dovrebbe avere già il calibratore da 160 con il BE3, quindi ti converrebbe aumentare solo di un punto o due il getto del massimo, se non fai altre modifiche dovrebbe essere ok.
Cordialmente
Questo è vero, però qualcuno aveva trovato una soluzione ........adesso non ricordo su quale post se ne era parlato.
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