Per essere sicuri bisogna verificare, se non sbaglio è così, ma a fare la verifica (anche per essere sicuro che chi l'aveva non abbia fatto qualche esperimento) ci metti 5 minuti di orologio, se è così ti basta adeguare il getto aumentandolo di due punti.
Cordialmente
Io invece credo che abbia 150 + BE5, essendo in origine catalitica.
La sostituzione con 160 + BE3 + 100 è altamente consigliata, girare magro non è un bene, anche se sembra tutto ok.
allora, qualcosa si sta muovendo......
1)il capo ha inziato a tirar su i bolli sulle chiappe della vespa, domani si carteggiano, stuccano e si da il fondo!
2) volevo sstituire il contakm originale, con quello dell'ultimo modello...ma lo spinotto delle parti "elettriche" va sostituito? per cosi l'aggangi del vecchio interferisce con l'aggancio per il cavo del contakm, come risolvo il problema???
ahhhh come vespooooooo
Secondo me di stucco ne userete ben poco
Originariamente Scritto da DeXoLo
Secondo me di stucco ne userete ben poco
domani, rifinitura, e vedremo il risultato sotto, ma ormai a fine lavoro stasera, era quasi tutto tornato al suo posto originale......
Devo risolvere il problema parafango davanti, se giro tutto a destra mi tocca con lo scudo cazzarola, come la risolvo sta cosa appurato che il paragango non ha grosse deformazioni?
ahhhh come vespooooooo
mmmm Fossero i finecorsa della forcella?
Quando mi investì il suv il mio manubrio girava a 180°
Non so come mai ma è saltato sia a destra che a sinistra, per la precisione non è saltato il finecorsa sulla forcella ma il battente sul telaio.
Non ricordo che effetto dava al parafango perchè era tutto storto e l'ho raddrizzato a mano per tornare a casa.
Cmq la freccia rossa indica dove si trovano nel mio px, immagino che le cose non siano cambiate....
da un lato non tocca e dall'altro si....per poco ma tocca, vedrò che fare appena sistemo il parafango.
devo risolvere anche il problema contakm ma quello è un in più nulla di fondamentale e poi cè tempo
ahhhh come vespooooooo
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