La 50 Special Revival del 1991 aveva un colore simile.
La 50 Special Revival del 1991 aveva un colore simile.
Ciao Gioweb
No, quella della Revival è molto più chiaro. La foto l'ho scattata io e me lo ricordo molto beneOriginariamente Scritto da Gioweb
La 50 Special Revival del 1991 aveva un colore simile.
Mi pare che quel colore fosse impiegato anche sulla Cosa 1.
Scusate, come non detto!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Ho deciso di farla grigia, così da poterla iscrivere al registro.
Una domanda: nel rimontarla dovrò necessariamente cambiare gli ammortizzatori che erano diventati un blocco indistinto di ruggine. Se decidessi di montarne di migliori, non potrei più iscriverla non essendo più originale?
P.s.
Cos'è la cosa 1?
La cosa si distingue in cosa1 e cosa2 per differenziare la prima serie dalla seconda.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Esatto!; per il registro devono essere esteticamente uguali a quelli originali.
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Quindi dovrei: comprare ammortizzatori originali, iscriverla e poi smontare e montare quelli non originali? Maroooo già per la sella avrò sta pugnetta.. Evvabbè, d'altra parte non ci sarebbe gusto altrimenti.
Originali se li trovi. In alternativa quelli di concorrenza purchè siano identici agli originali. Dopo che l'hai iscritta puoi fare ciò che ti pare. Scusa la domanda, ma chi te lo fa fare iscriverla al registro storico?
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Scusate, come non detto!
L'assicurazione!!
450 euro di preventivo!!!
CAMBIA ASSICURAZIONE!!
Gruppo Ambrosi dal 1966
120 euro l'anno per un PX125E del 1983, senza nessuna iscrizione! Se però hai meno di 20 anni sei spacciato... ti costerà per forza tantissimo. Io a 17 anni per la 50 Special pagavo quasi 400.000 lire ...
Ciao ragazzi, anche io ho appena acuistato una 50r del 71 conservata discretamente, credo che opzionerò il giallo positano che peraltro è il colore con cui è uscita anche se sopra al giallo gli è stata data una mano di bianco ma internamente si vede ancora il suo colore originale; pensavo di mettere tutto originale o simile per iscriverla al registro storico, ma da come dite non conviene per una 50? un'altra domanda, la vespa è equipaggiata con un contakilometri rotondo, possibile che è uscita così? mi rientra uguale nei parametri per l'iscrizione?
Grazie, ciao
Il contachilometri era un optional. Fai una foto, non è detto che sia quello originale.
Posterò delle foto al più presto, anche perchè a breve inizierò il restauro che vi illustrerò passo passo e sicuramente avrò bisogno del vs aiuto.
Quello che ti posso dire del contachilometri è che ha lo stemma Piaggio, mi sembra di ricordare che segna 80 o 90km ma ha il vetrino rotto e ho fatto un giro con la vespa ma nn funziona.
Ciao
Che dite lo tolgo e metto il tappo?? non è messo benissimo e credo che il vetrino non lo vendano...
Ti consiglio di lasciarla così. E' molto piu' bella!
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Oeeee
Invasore di 3d altrui!!
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Stavo scherzando..
Suvvia.. dovrò pure ogni tanto dare ragione del mio Nick!
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Fatte le saldature.
Appena riesco posto le foto.
P.s.
Domanda:
Non ho il libretto.. che devo fare?
A quanto ho capito devo:
-fare denuncia di smarrimento del libretto presso la polizia o caserma dei carabinieri.
-Fare il collaudo alla motorizzazione.
-poi fare la richiesta all'asi di iscrizione.
Tutto giusto?
Ecco come si presenta dopo la sabbiatura e saldatura..
..ancora...
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