Vite svitata ma non ho notato passaggi strani sembra che abbia soltanto il compito di chiudere il fondo del getto. Comunque ora è tutto in ammollo, domani vedrò di rimontare tutto sperando bene!!
Ciao e grazie
Corrado
Vite svitata ma non ho notato passaggi strani sembra che abbia soltanto il compito di chiudere il fondo del getto. Comunque ora è tutto in ammollo, domani vedrò di rimontare tutto sperando bene!!
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Corrado
Eppure, ci dev'essere un forellino, proprio minuscolo.
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Non vorrai lasciare il carburatore in ammollo al Viakal tutta la notte, no?Originariamente Scritto da architect
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No tranquillo altrimenti mi ritrovo un mucchietto di alluminio disciolto sul fondo del barattolo!! Intendevo che rimonterò tutto domani per oggi ne ho abbastanza. Il forellino minuscolo l'ho trovato lateralmente al getto del massimo che attraverso un passaggio nel corpo del carbo arriva davanti al nebulizzatore. Tra poco riscendo sotto e faccio un paio di foto.
Uff, avevo capito male!!!
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Operazione viakal completata, sciacquato e soffiato tutto. In allegato le immagini da sinistra il nebulizzatore con forellino corrispondente al passaggio nel carbo che dovrebbe fungere da getto del minimo, poi il getto del massimo e la vitina di tappo inferiore.
Non era quella la vitina che intendevo io. Non so perchè, ma ho frainteso quanto hai scritto. Comunque si, quella vitina è servita solo per la lavorazione e svitarla o meno non ha alcun senso.
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Senatore ne sai una più del diavolo, come avrei fatto senza di te??
Peccato che non sei una bella figliola altrimenti salirei giù al sud per conquistarti!!
A parte i meritati ringraziamenti, questa sera ho montato il carburatore ripulito col viakal e il motore gira, un po' grasso di benzina ma gira rispondendo discretamente al comando del gas
Nei prossimi giorno o serate metterò in ordine il + possibile la scatola filtro e vedremo se ci saranno ulteriori migliorie.
Dopo di che valuterò serenamente l'ipotesi di montar su un bel 16/16 che se si comporta in linea con il 16/10 potrebbe rendere il girare del motore bello pulito e rotondo.
Allego qualche ulteriore foto....
Senatore ne sai una più del diavolo, come avrei fatto senza di te??
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Nei prossimi giorno o serate metterò in ordine il + possibile la scatola filtro e vedremo se ci saranno ulteriori migliorie.
Dopo di che valuterò serenamente l'ipotesi di montar su un bel 16/16 che se si comporta in linea con il 16/10 potrebbe rendere il girare del motore bello pulito e rotondo.
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Mi associo al centopercento.
Datti un pò da fare con sto carburatore che sto aspettando un apripista per vedere se sostituirlo anch'io.
Complimenti Corrado è splendida.
L'hai già portata a spasso? Aspetto le tue impressioni. La mia è parecchio legata, la frizione e il cambio sono un pò più masculi rispetto alla super, la seconda è molto più lunga penso per compensare la mancanza della quarta, la posizione di guida è diversa anche se, mettendole vicino, non si direbbe che sono diverse.
Ciao Claudio
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