Si comincia con il disassemblare il portaclacson e lo scudo.
Da notare quanto è storto il tubo di sterzo.
Vedete quanta ruggine si nasconde dietro un lamierato che normalmente non verrebbe nemmeno toccato?
Si prosegue con il disassemblamento del tubo di sterzo :
Sergio............te la stò a fà a PEZZIIIIII...
