Un aiuto per riconoscere un volano...

[Neropongo]

Okey, Lara, ho controllato.
Il volano sulla ETS ha una diversa numerazione e non ha tutte le scritte microfarad etc etc. manca anche il "fagiolo" tappato, é tutto liscio. Ho anche 2 volani ET3, alla prima occasione controllo, uno lo devo scavare fuori dalla baracca e uno é parcheggiato a qualche km di distanza. Comunque a guardarlo cosí credo proprio sia uno ET3.
L'unico modo per assegnarlo ad una vespa in particolare é misurare il cono, quella sará la discriminante.
Se é 19mm é ET3 o quanto meno compatibile, anche le prime PK125 montavano il cono da 19.
Se é da 20mm é senz'altro PK; se é da 24 é delle PK piú recenti.

[ranapazza]

Okey, Lara, ho controllato.
Il volano sulla ETS ha una diversa numerazione e non ha tutte le scritte microfarad etc etc. manca anche il "fagiolo" tappato, é tutto liscio. Ho anche 2 volani ET3, alla prima occasione controllo, uno lo devo scavare fuori dalla baracca e uno é parcheggiato a qualche km di distanza. Comunque a guardarlo cosí credo proprio sia uno ET3.
L'unico modo per assegnarlo ad una vespa in particolare é misurare il cono, quella sará la discriminante.
Se é 19mm é ET3 o quanto meno compatibile, anche le prime PK125 montavano il cono da 19.
Se é da 20mm é senz'altro PK; se é da 24 é delle PK piú recenti.

Grazie...controllerò il diametro del cono...

[ranapazza]

Alla fine credo che sia davvero per ET3...diametro cono 19!
Messo vicino ad un altro volano ET3 certo, è uguale, tranne l'interno che non ha tutti i pallini sul bordo esterno come nell'originale...
Anche all'esterno sul bordo ci sono più cerchietti...ma non so se sono solo per estetica o se servono realmente a qualcosa....

[Neropongo]

Anche all'esterno sul bordo ci sono più cerchietti...ma non so se sono solo per estetica o se servono realmente a qualcosa....

Se per cerchietti intendi i buchi allora servono per equilibrare il volano.

[ranapazza]

Se per cerchietti intendi i buchi allora servono per equilibrare il volano.

Si, credo quelli (sono dei cerchi leggermente incavati, non proprio dei buchi)...nel volano sicuramente ET3 ce ne sono tanti (almeno 12), in questo all'esterno ce ne sono 6...all'interno poi qui ce ne sono 4, contro la decina abbondante del volano originale...

[Marben]

Si, credo quelli (sono dei cerchi leggermente incavati, non proprio dei buchi)...nel volano sicuramente ET3 ce ne sono tanti (almeno 12), in questo all'esterno ce ne sono 6...all'interno poi qui ce ne sono 4, contro la decina abbondante del volano originale...

Significa che è già bilanciato così, nessuna differenza sostanziale.
Se il cono è da 19, dovrebbe andare benissimo per l'ET3. Se fosse per PK 125 dovrebbe andare comunque, a patto che i magnetini che eccitano il pickup siano collocati nello stesso punto rispetto alla chiavetta.
Prova a controllare la presenza di due magneti tondi e piccoli, messi allineati, fra i vari magneti rettangolari più grandi. Sui due volani devono essere messi nello stesso punto, rispetto all'orientamento della chiavetta

[ranapazza]

Significa che è già bilanciato così, nessuna differenza sostanziale.
Se il cono è da 19, dovrebbe andare benissimo per l'ET3. Se fosse per PK 125 dovrebbe andare comunque, a patto che i magnetini che eccitano il pickup siano collocati nello stesso punto rispetto alla chiavetta.
Prova a controllare la presenza di due magneti tondi e piccoli, messi allineati, fra i vari magneti rettangolari più grandi. Sui due volani devono essere messi nello stesso punto, rispetto all'orientamento della chiavetta

Faccio prima...appena ci vediamo te li porto tutti e due da vedere direttamente...

[sartana1969]

Significa che è già bilanciato così, nessuna differenza sostanziale.
Se il cono è da 19, dovrebbe andare benissimo per l'ET3. Se fosse per PK 125 dovrebbe andare comunque, a patto che i magnetini che eccitano il pickup siano collocati nello stesso punto rispetto alla chiavetta.
Prova a controllare la presenza di due magneti tondi e piccoli, messi allineati, fra i vari magneti rettangolari più grandi. Sui due volani devono essere messi nello stesso punto, rispetto all'orientamento della chiavetta

Il volano per PK125 non dovrebbe avere il fagiolo per l'ispezione