Ciao ragazzi, siccome la serratura della sella è rotta (o c'è un problema al piolo), fatto sta che da quando mi rubarono la benzina (che muoia seduta stante) non sono più tranquillo a lasciare la vespa con il tappo apribile (ho una p200e)
ho visto in giro che c'è questo, qualcuno lo conosce? come funziona?
Non so come funziona quello, ma non è più semplice mettere la serratura alla sella?
Sul funzionamento suppongo che si usi come un tappo normale, e la chiave vada a far girare un eccentrico oppure una levetta che ne impedisce l'apertura in assenza di essa.
io l'ho montato su entrambe le mie acma senza problemi, si sostituisce a quello "standard" senza modifiche ed in + ha la chiave, tutto qua.
attenzione che in realta' questo modello non e' fatto per i px (eccetto forse le prime serie), visto che e' il tipo di tappo che... ruota su un perno ecco
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Quoto Auro, si sostuisce all'originale.
Comunque ti consiglio di sistemare la serratura della sella: se il tuo PX ha la chiusura dei cofani sottosella, sistemandola previeni eventuali furti.
E poi mi sembra più logico risolvere il problema attuale...
era una curiosità anche perche vorrei capire esattamente come funziona:
se la chiave lo chiude e si apre tramite il dado girevole, si apre lo stesso oppure no?
o la chiave serve per un apertura più rapida?
comunque giustamente, forse è meglio cambiare la serratura della sella anche se non so se vada bene la prima che trovo
mi sembra che comunque l'ultima volta che ho provata a chiuderla, la chiave girava, ma si apriva comunque subito...
può essere che i listini che scattano sul piolo non rispondano più al giro della chiave?
fare la chiave alla sella ti costa 10 euro . io credo che quel tappo costi qualcosina in piu
Domy
Smontala dalla sella e sezionala per bene, facendo qualche foto. Secondo me è una sciocchezza.Originariamente Scritto da crislink
io l'ho acquistato per la rally che non ha la serratura per la sella e non sono riuscito a montarlo. la parte dove si avvita per chiudere il tappo è troppo corta, il bulloncino è molto più in avanti.
comunque il tappo funziona in questo modo, dopo averlo chiuso regolarmente con la farfalla, si gira la chiave e viene bloccato da due linguette che escono dal tappo sotto la guarnizione, quindi si bloccano sul bordo del buco da dove si fa benzina.
quindi se è chiuso, anche se si svita la farfalla, il tappo resta fermo ed è impossibile alzarlo, corretto?
...si resta chiuso...cmq secondo me ha ragione Marben...forse devi solo allineare bene la sella
"L'Arte rinnova i popoli e ne rivela la vita. Vano delle scene il diletto ove non miri a preparar l'avvenire"
Il braccio del tappo dei Rally, VSC e VSB è notevolmente diverso e più lungo di quelli delle vespe "normali".
Non monta no.
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