motore 200: che differenza tra PX e Rally?

[mauro10]

ciao .qualcuno sa dirmi la differenza tra un motore px 200 e un motore rally 200?

[antovnb4]

ciao .qualcuno sa dirmi la differenza tra un motore px 200 e un motore rally 200?

Qui sei OT.
Comunque l'ultima serie dei Rally era pressochè identico, poichè la prima serie montava accensione Fesmatronic con notevole differenze, non visibili, ai carter, rispetto i carter equipaggiati di accensione Ducati. Comunque la sigla del motore è identica VSE1M...

[Neropongo]

Qui sei OT.

Spostata!

[gigler]

Perchè chiedi di tali differenze? Devi sostituire il motore? I carters?
Se hai una Rally 1^ serie ti conviene prendere il suo che, come detto da anto, ha differenze sostanziali; se hai una Rally 2^ serie, i carter px sono simili. Una piccola difefrenza tra i motori px vecchi e più nuovi è -se non sbaglio-, nell'altezza della vite carico olio. Nei nuovi motori è più alta e permette di caricare un pochino di olio in più.

Ciao

[mauro10]

chiedo questo perche forse ho trovato un motore rally 200 prima serie e visto che mi hanno detto che a 6v, come il mio px 150 prima serie pensavo di comprarlo e montarlo con qualche modifica , e preservare cosi il mio originale.che dite si puo fare??

[mauro10]

infatti quello che ho trovato ha accensione fesmatronic dite che si puo montare senza fare modifiche??

[signorhood]

chiedo questo perche forse ho trovato un motore rally 200 prima serie e visto che mi hanno detto che a 6v, come il mio px 150 prima serie pensavo di comprarlo e montarlo con qualche modifica , e preservare cosi il mio originale.che dite si puo fare??

Sai che c'è una notevole differenza di valore tra un motore di rally e uno di PE vero?

[Marben]

Perchè chiedi di tali differenze? Devi sostituire il motore? I carters?
Se hai una Rally 1^ serie ti conviene prendere il suo che, come detto da anto, ha differenze sostanziali; se hai una Rally 2^ serie, i carter px sono simili. Una piccola difefrenza tra i motori px vecchi e più nuovi è -se non sbaglio-, nell'altezza della vite carico olio. Nei nuovi motori è più alta e permette di caricare un pochino di olio in più.

Ciao

Confermo questa differenza, notata personalmente sui carter dei miei due senzafrecce. Il 125 del 1978 ha il foro di carico più in basso, il 150 invece ce l'ha più in alto, anche se su quest'ultimo è ancora presente la protuberanza dove, in precedenza, stava il tappo.
C'è da chiedersi quale motivo abbia spinto alla modifica.. Di certo questa è avvenuta a cavallo fra il 1978 ed il 1980.

Il motore del PX di Mauri, visto che asserisce essere un 150, dovrebbe essere un VLX1M. Anch'io consiglio un trapianto di accensione su un motore PE.
Oltretutto un blocco Rally Femsa su un PX è una complicazione assurda, visto quanto è delicata la faccenda di queste centraline. E, se permettete, un PX con tanto di Femsa fissata al telaio mi fa quantomeno ridere

[mauro10]

era solo perche volevo montare un 200 e mi hanno proposto questo...che, e a 6v euro 500 manca centralina e carb..

[DeXoLo]

E, se permettete, un PX con tanto di Femsa fissata al telaio mi fa quantomeno ridere

Ma le femsa funzionano solo se attaccate al telaio?
non basta avere il filo a massa?

[mauro10]

il motore ha le stesse caratteristiche del px200 cv,coppia rapporti??

[volumexit]

il motore ha le stesse caratteristiche del px200 cv,coppia rapporti??

In linea di pricipio non dovrebbe cambaier molto, pero ho sentito alcuni dire che il motore della rally e' piu "allegro".

Ciao,

Vol.

[antovnb4]

il motore ha le stesse caratteristiche del px200 cv,coppia rapporti??

qui troverai altre risposte sullo stesso quesito
http://old.vesparesources.com/off-to...lly-p200e.html

e quì la differenza sostanziale della testa p200e a confronto di una rally 200 ed altro..
http://old.vesparesources.com/tuning...a-pinasco.html