Lui la chiama zincata, quella! Al momento non mi sembrava tanto giallognola, poi in effetti la diferenza c'è. Adesso non ho voglia di smontarla, lo farò appena sostituirò l'ammo anteriore che è andato, ma cOriginariamente Scritto da Fabris 78
o 45 neuri per una riproduzione sono un furto.
Sono un furto sì! da Zanghe la molla costa 20 euro.
ma scusa non te la puoi far sostituire o rimborsare?
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Lui la chiama zincata, quella! Al momento non mi sembrava tanto giallognola, poi in effetti la diferenza c'è. Adesso non ho voglia di smontarla, lo farò appena sostituirò l'ammo anteriore che è andato, ma c
ho capito bene? 45€ per la molla???? ho lecco e capito male vero? parlavi dell'ammortizzatore vero?
ahhhh come vespooooooo
Si
Parlavo dell'ammortizzatore old style, quello con camicia in metallo, che tralaltroli riproduce anche Carbone.
Il problema della molla è che per 20 o 25 euro, non ricordo con esattezza quanto l'ho pagato, devo fare 60km, e non mi sembra proprio il caso.
Ma non mancherà l'occasione
oggi ha percorso il suoi primi km,
Ufficialmente il restauro termina qui.
Domani farò delle foto alla luce del giorno.
Ho comunque testato l'impianto d'illuminazione.
Che bella.... è un sogno....
Antò che vuoi che ti dica? è un sogno!
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Bella bella davvero!!!
Ne approffitto per chiederti: la luce conta km, e quella della spia verde, (sopra il manubrio), funzionano regolarmente? te lo chiedo perchè le mie si fulminano continuamente.
Ciao.
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Si fulminano tutte, anche se monti quelle di amperaggio giusto sono le prime che schiattano.
si infatti ho notato. Dopo che ci ho rimesso 5 euro +20 euro di spese di spedizione per ordinare da Pascoli quelle da 6V-0,6w mi sono durate meno di un minuto! non le rimonterò mai piu'!
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Si non ho problemi, la luce è anche poco intensa, segno che potrebbero durare un pò di più.
Un'altro paricolare, che denota pessima qualità della Hert, è la lampade del faro, con la flangia della luce mezza, un pò fuori orizzonte, non credo dipende dal portalampada, che è originale Siem dell'epoca, la parabola è allineata al millimetro, quini il probelema è la lampada
L'unico neo è il clacson che per sentirlo devo avvicinarmi al nasello, sicuramente rispetta le normative d'inquinamento acustico
Oggi mentre effettuavo un'ulteriore giro di collaudo, la boccola superiore dell'ammortizzatore si è rotta in trelasciandomi sosopeso sulla sola molla. Nessun danno al parafango, non me ne sono quasi accorto. Tornato in box e montato su uno che avavo li, però con camicia in plastica, funziona perfettamente, ma l'affondo in frenata è inevitabile.
Lo Sprint Veloce, in effetti ha un suo carattere speciale, mi aspettavo qualcosa tipo PX 150 ma la differenza è tanta, ha un tiro fantastico ai medio bassi, un sound bellissimo, insomma veramente un piccola sportiva, mi ricorda molto la Rally, non come aspetto, ma come grinta di motore, certo la coppia del 200 si sente, ma la SV mi ha sorpreso non poco, mi aspettavo qualcosa in più del vnb4, ma credo che il cambio a 4 marce di questo modello abbia qualche dentino in più degli altri, con una quarta da tiro e non da riposo. Poi il fatto che avesse già all'epoca il collettore di scarico molto lungo la dice tutta.
Ora cercherò in qualche modo di fare il rodaggio, freddo permettendo, e poi si inizia la lunga strada per reimmatricolazionenon prima del 2010
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