Restauro PX125E:

[efbi]

Allora ragazzi, come anticipato in altri post finalmente è cominciato il restauro del mio PX.
E' la prima volta che apro un motore, per cui sono sicuro che vi farò un sacco di domande...insomma avrò bisogno del vostro prezioso aiuto!
Per ora comincio col restauro del motore...nn ho ancora deciso se farò anche la carrozzeria. Vedrò man mano che vado avanti.
Intanto vi posto le prime immagini di come procede il lavoro.

1. La Vespa senza motore
2-3-4. Il motore pronto per essere smontato
5. La candela: come vi appare?
6-7. Smontaggio del volano con un attrezzo autocostruito
8-9. Volano tolto e il retro del volano

[efbi]

10-11. Lo statore e i fili in uno stato pietoso
12. Statore smontato
13-14. Testata smontata: come è messa?

[efbi]

Foto del cilindro e del pistone


Nn ne capisco molto, ma mi sembra che il pistone abbia preso qualche scaldata, vero?
Beh, non appena smonto qualcos'altro vi aggiorno, ok?
Cmq il prossimo passo è smontare la frizione e cominciare a bestemmiare per aprire i carter.
Ciaoooo

[fabris78]

Nn ne capisco molto, ma mi sembra che il pistone abbia preso qualche scaldata, vero?


Azzz

[efbi]

I lavori continuano....
ho smontato la frizione, tolto tutti i bulloni e aperto i carter.
Sinceramente (e fortunatamente) nn ho trovato alcuna difficoltà nè per allentare il dado a castello della frizione nè tantomeno per togliere i bulloni del carter e aprire i gusci.
A questo punto una domanda: ma il bullone posto sotto la coppa dell'olio, quello che molti hanno dovuto trapanare per toglierlo, è come gli altri? Ricordo di aver letto che è una vite. Scrivo questo perchè mi sono ritrovato un normale bullone con dado, uguale agli altri.
Dopo aver smontato la frizione ho notato subito delle preoccupanti rigature e danneggiamenti vari nell'alloggio del pacco frizione.
Come possono essere stati fatti? Sono compromettenti?

1. Frizione
2. Alloggio frizione (le frecce indicano i danneggiamenti trovati)
3-4-5-6. I particolari
7-8. I carter aperti
9. Quei raschi vicino la molla sono normali?

La prossima tappa è svuotare i carter.....a presto!

[fabio983]

che strani quei segni sul carter lato frizione....magari li hanno fatti cercando di smontarla con un atrezzo non adatto, è solo un'ipotesi....

[zieddubanana]

Ciao, vorrei sapere se è normale che la corona dentata della campana abbia un pò di gioco rispetto al cestello dei dischi frizione.. Grazie mille

[efbi]

Ciao, vorrei sapere se è normale che la corona dentata della campana abbia un pò di gioco rispetto al cestello dei dischi frizione.. Grazie mille

Ciao, guarda nn saprei proprio che dirti. Questa è la prima volta che smonto e rimonto una Vespa per cui nn posso assolutamente ritenermi esperto. In più adesso il pacco frizione nn ce l'ho neanche assemblato, per cui nn potrei controllare neanche il mio.
Permettimi di suggerirti di postare la stessa domanda in Tecnica. Sicuramente qualcuno con molta più esperienza di me ti potrà dare una risposta.
Ciao

[efbi]

....piccoli passi.....ieri ho montato il "gruppo ganasce" posteriori.
Oh, cosa mi dite della frizione su quello che ho scritto su?
Grazie

Ciaooo