innanzitutto la vite che dico io è quella che si trova lateralmente al carburatore, se nn erro essa serve a regolare la miscela che va nel cilindro. se nn sbaglio quando la avviti tende ad ingolfarsi, mentre quando la sviti tende a seccare la miscela, ora resta a te sentire quando la vespa risponde bene accelerando sentendo come sale e sccende di giri !
è tutto il contrario : avvitare smagrisce la benzaOriginariamente Scritto da sir9090
: svitare ingrassi la benza
primaveraET3
è tutto il contrario : avvitare smagrisce la benza
: svitare ingrassi la benza
Esatto
In quel carburatore la vite laterale regola il flusso di miscela che arriva dal serbatoio: a parità di portata di aria, avvitando la vite laterale riduci la "dose" di benzina unta (passami l'espressione...). Quindi, smagrisci.
Svitando, aumenti la portata della benzina unta e l'aria, in proprzione, è minore. Quindi, ingrassi
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
"dose" di benzina unta (passami l'espressione...).Esatto
In quel carburatore la vite laterale regola il flusso di miscela che arriva dal serbatoio: a parità di portata di aria, avvitando la vite laterale riduci la "dose" di benzina unta (passami l'espressione...). Quindi, smagrisci.
Svitando, aumenti la portata della benzina unta e l'aria, in proprzione, è minore. Quindi, ingrassi
RAPPORTO STECHIOMETRICO = 14 PARTI DI ARIA è 1 DI BENZA
primaveraET3
...14 parti di aria e 1 di benza unta (se non ci hai il miscelatore...)RAPPORTO STECHIOMETRICO = 14 PARTI DI ARIA è 1 DI BENZA
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
rapporto stechiometrico in un motore? seeeee
in un 2 tempi a carburatore? seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Babbo Natale? seeeeeeeeeeeeeeee
quando ci si smanetta, anche con un carburatore, anche 2 tempi ci si può stare vicini vicini . siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiirapporto stechiometrico in un motore? seeeee
in un 2 tempi a carburatore? seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Babbo Natale? seeeeeeeeeeeeeeee
ovvio da calda!
saluti F.sco
primaveraET3
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