Sul N°154 di Moto Storiche vi è un interessante servizio sulle Lambrette sportive. Si parla pure di un prototipo di Lambretta con motore bicilindrico, per ovviare a uno degli inconvenienti della lambretta: le vibrazioni
Come si legge dall'articolo:
....... questa soluzione radicale proposta dal proggettista Ripamonti fu quella di adottare un motore bicilindrico con manovelle a 180° e quindi perfettamente equilibrato. La cilindrata era di 200 cm3 anche perchè l'obiettivo non era quello di creare un mezzo di alte prestazioni (la lambretta è sempre stata un tantino più performante della vespa), quando di rendere la marcia del mezzo più fluida e confortevole.
Pierluigi
