Molto probabile che quella a cui si riferisce ivan et3 sia una L, come dice Sartana1969, infatti bisogna ricordare che la R e la L hanno convissuto per un breve periodo a cavallo tra il 69 e il 70.
@fabris78 posta la foto della pubblicità che ci può essere d'aiuto!!
L come LussoOriginariamente Scritto da sartana1969
Ciao Gioweb
Infatti, probabilmente è una L, anche se non più prodotta nel 1971.. magari era un esemplare rimasto invenduto.
Comunque basterebbe verificare il numero dei buchi sulla pedana.
Ovviamente da sotto giusto?
Ciao Gioweb
Raga l'avrei postata volentieri ma cè l ho su un libro. Il libro in questione è quello di Giorgio Sarti: "vespa-60 anni".
www.vespanuoro.it/ capoindiano
ahh ma allora l'ho vista,...ho rispulciato il libro proprio in questi giorni, però la riguardo meglio xkè non mi ricordo che avesse il cerchiofaro...
fai una foto al libro
Ciao Gioweb
La foto in questione è questa. Non si vede chiaramente, ma nel libro vi posso assicurare che si nota perfettamente la cornice del faro.
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Ovviamente da sotto giusto?
Beh se Ivan vuole divertirsi un po' e l'amico acconsente oppure non è presente... Può anche levare tuttoMa siccome basta guardare sotto ...
ciao a tutti , la mia 50 r monta la cornice faro , ora l'ho appena finita di restaurare , l'unica cosa che voglio sapere è la seguente . il dado del tamburo và coperto ? non riesco a trovare il tappino.
Domy
E allora, qualche foto della "TUA" 50 R la vuoi postare o no???
hai controllato? confermi che nella foto la cornice è presente?
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O spulciato la foto con la lente...e la cornice c'è però quella non è una R ma una L credo, si vede (o almeno io lo vedo ) che ha anche i listelli in alluminio e non solo in gomma.hai controllato? confermi che nella foto la cornice è presente?
Quindi errore ci fù!! di chi a messo la foto nella pagina dedicata alla R
Se infatti guardi a pag 298 dedicata alla L c'è la foto di una identica.
O spulciato la foto con la lente...e la cornice c'è però quella non è una R ma una L credo, si vede (o almeno io lo vedo ) che ha anche i listelli in alluminio e non solo in gomma.
Quindi errore ci fù!! di chi a messo la foto nella pagina dedicata alla R
Se infatti guardi a pag 298 dedicata alla L c'è la foto di una identica.
Neppure io ci metto la mano sul fuoco nel dire che quella di pag. 325 è una 50R. Chi fà questo tipo di libri errori ne commette tanti, quindi la cosa non mi stupisce affatto. Altro particolare che non è riconducibile alla R è il gancio portaborse (sempre a pag.325). Mi dai conferma? sulla foto di pag 298, invece il modello è un 50 L. E' qui ci siamo. Anche in questo caso però cè una stranezza: la sella infatti è quella con il gobbino, (ma in questo caso senza gancio portaborse), sbaglio o la 50L montava solo la sella lunga biposto con gancio portaborse?
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Libro alla mano, io direi che per entrambe le foto stiamo parlando della 50L. Sicuramente una delle ultime, 1969. In quell'anno, infatti, uscirono già col gobbetto della Special. Non a caso sono due L giallo arancio, penso di poter affermare che tutte le L conservate con gobbetto che ho visto fossero di quel colore. Evidentemente nel 1969 quel colore fu molto apprezzato o semplicemente prodotto in svariati lotti.
Un altro indizio che ci fa capire che è una L sta nell'ammortizzatore anteriore, quello di tipo idraulico.
Il gancio portaborse era, secondo me, montato senza un logica precisa. Teniamo comunque presente che era optional dall'esordio della sella lunga, tanto è vero che nelle pagine finali dei cataloghi ricambi dell'epoca c'erano le istruzioni per la sua corretta installazione.
Gli errori li fanno nei libri, figurati al tempo quando piaggio montava quello che aveva a disposizione in magazzino. Anche se non possiamo fidarci di quello che stampavano sulle pubblicità di quegli anni, sono sempre delle fonti da cui predere molti spunti. (tanto per fare un esempio: hai mai visto la pubblicità con la S.V Gialla??!!)
Sulla R il gancio era accessorio sulla L di serie,(credo anche sul gobbino anche se quella foto non lo porta...mistero)
Se non ricordo male da qualche parte avevo letto che le ultime L montavano la sella a gobbino...ma questa ce la teniamo per quando apriamo la sezione "tutto sulla 50L"
confermato da Marben
Pienamente d'accordo. Pensa che sempre sul libro di Sarti nella scheda dedicata alla sprint veloce, (a pag 339),cè raffigurato, il modello blu del 1970 con le manopole nere, quando queste ultime, invece, furono introdotte solo in seguito.
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Ho trovato un altra conferma che il modello raffigurato a pag 325 non è una 50R. Infatti se confrontate bene il colore della foto con il colore che ho postato noterete, che quello non è esattamente un rosso corsa, (1.298.5806), bensì un giallo arancio (1.298.2916), colore che fu' prodotto proprio per la 50L.
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basta solamente verificarne il diametro
se da 3 è una L
se da 5 è un R
poi, come giustamente ha detto Marben, il numero dei fori è differente (24 o 26 per le strisce in alluminio, il doppio circa per quelle in sola gomma)
No ragazzi, ho fatto pure foto alla vespa del mio amico. Infatti anke quando l'ha restaurata mesi di ricerche e dubbi, ma dal numero di telaio è una vespa 50 R ma la sua ha sempre avuto, suo padre non le ha mai fatto nulla, cornicie faro e strisce pedana con alluminio.
ciao, sono un Cubano
benvenuto!!
Ciao Gioweb
Benvenuto hung, dalle foto sembra proprio il rosso corsa, però si vede anche che è stata riverniciata senza smontarla.
Se quando hai sverniciato non hai trovato altri segni di diverso colore,puoi rifarla di questo colore, dipende anche dall'anno di costruzione però,il rosso lo hanno usato a partire dal "75.
P.s. Anche mio nonno ha avuto una ford anglia, quella con quel vetro posteriore strano... e percaso quella che hai tu?
si grazie e propio quella anglia 105e ,nella sverniciatura del vespin non e trovato altre altre colore, solo che il rosso era legermente piu scuro
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