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Discussione: Chiarimenti filtro T5

  1. #1
    VRista Junior L'avatar di tosh1
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    Chiarimenti filtro T5

    Oggi ho montato il filtro del T5 sul mio PX, ,seguendo i consigli che ho letto nel forum, monto un 177 con albero anticipato mazzu.carburatore 24 con getto 118,e sito plus.
    Apparte il lavoro che devo dire mi è proprio venuto bene volevo sapere se devo fare il famoso foro da 5mm in corrispondenza del getto max, che avevo fatto sul filtro originale, un'altra cosa, secondo voi è meglio anche aumentare di qualche punto il getto del max ????
    grazie per i vostri ottimi consigli

  2. #2
    VRista DOC L'avatar di danerac
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    Riferimento: Chiarimenti filtro T5

    Citazione Originariamente Scritto da tosh1 Visualizza Messaggio
    Oggi ho montato il filtro del T5 sul mio PX, ,seguendo i consigli che ho letto nel forum, monto un 177 con albero anticipato mazzu.carburatore 24 con getto 118,e sito plus.
    Apparte il lavoro che devo dire mi è proprio venuto bene volevo sapere se devo fare il famoso foro da 5mm in corrispondenza del getto max, che avevo fatto sul filtro originale, un'altra cosa, secondo voi è meglio anche aumentare di qualche punto il getto del max ????
    grazie per i vostri ottimi consigli
    Ciao tosh
    con la sito plus secondo me con il 118 vai abbastanza bene. Per essere sicuri fai sempre la prova della candela e stai tranquillo la 100%.
    Il foro puoi allargarlo gradatamente mezzo mm alla volta e vedere come risponde la carburazione.
    Io ti consiglio di farlo perchè la maggior parte di noi lo ha fatto e tutti ne hano avuto dei benefici.
    Io addirittura ho forato anche sul gatto del min e allargato al massimo. In pratica sono senza cuore del filtro.

    A presto andrea

    P.S. attendi anche altri consigli, smentite, conferme.
    PX125E dell'82 +++

  3. #3
    Staff VRista Platinum L'avatar di Neropongo
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    Riferimento: Chiarimenti filtro T5

    Quoto, per definire la dimensione del getto del massimo devi fare la prova della candela.
    Per quanto riguarda il foro, prova prima lasciando il foro cosí com'é, se il motore va bene non sei obbligato a toccarlo.

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