Ciao ruotepiccole,
È molto gentile da voi per offrire mandarmi l'articolo completo della rivista. Sì, mi piacerebbe vedere, grazie molte.
Saluti
Ciao ruotepiccole,
È molto gentile da voi per offrire mandarmi l'articolo completo della rivista. Sì, mi piacerebbe vedere, grazie molte.
Saluti
io credo possiate fidarvi della parola di formichino... sui rumi può aprire un museo tutto suo
... non era mia intenzione offendere nessuno ...
... non bisongerebbe mai prendere per oro colato quello che si legge sulle varie riviste, più volte anc'io ho trovato delle vere castronate inerenti a vespe & lambrette ....
;)
l'articolo interesserebbe pure a me
Fatemi avere i vostri indirizzi e-mail e provvederò appena possibile.
M
ciao , il formichino come evoluzione dello scoiattolo aveva in primis i cilindri con alettatura differente proprio per migliorare il raffreddamento che nello scoiattolo dava problemi ,e poi aveva maggior aria tra l'estremità delle alettee la scocca. Credo che l'articolo su motociclismo abbia riportato alcune righe già riproposte sull'articolo dello scoiattolo pubblicato qualche numero prima , se hai l'articolo prova a rileggerlo.
Il fenomeno di grippaggio era dato più spesso per la miscela errata o la scarsa qualità degli oli
ciao
... se non ricordo male, alcuni modelli rumi, montavano cilindri in ALL ....
.... comunque, tranquilli, che di sicuro questa non GRIPPA! HI HI HI
bilancia rumi d'epoca da restaurare bilancie bilancia su eBay.it Attrezzi da cucina, Attrezzi, Macchine e Utensili, Arte e Antiquariato
Nell'articolo ci si riferisce indiscutibilmente al Formichino! Probabilmente si tratta di un errore del giornalista.Originariamente Scritto da formichino
M
i cilindri in alluminio erano montati su bicarburatore , gobbetto 2° serie , junior , gentleman e regolarità 2° serie.
gli unici formichini con cilindri in Al erano i bol-d'or a 2 carburatori per il mercato francese e britannico
immaginavo che eranosolo sulle versioni "sport".
a parte quello che scrivono certi "giornalisti" :(
begli oggetti comunque ;)
ciao , se intendi la versione sport di formichino , ti dico di no , montava i cilindri in ghisa , e pure per la versione sport della moto rumi , quella classica , anche lei montava i cilindri in ghisa.
I cilindri in alluminio erano appannaggio delle versioni che montavano i 2 carburatori , a parte un lotto di bicarburatore ( 100 esemplari circa) inviati nel ottobre 1955 in svezia che avevano il telaio allargato , i cilindri in alluminio e il carburatore singolo con collettore dello sport , era un diciamo versione depotenziata per il mercato svedese.
ciao
Articoli inviati!
Saluti.
M
articolo ricevuto, molte grazie, gentilissimo!
...come alsolito... formichino
articolo ricevuto, molte grazie, gentilissimo!
...come alsolito... formichino
M
ciao ragazzi,
ho appena comprato un formichino,chi puo' aiutarmi per far funzionare l'oscillazione del faro anteriore ???
dove posso trovare una schema che mi dica quali e quanti pezzi occorrevono ?
il cavetto in acciaio da una parte si collega all'asta del faro e l'altra parte dove la devo fermare ?
ho trovato una terza ruota completa,dove posso trovare un disegno per costruire il supporto da montare sotto la seconda sella ?
grazie in anticipo a tutti AIUTATEMI !"!
Formichino.. caspita COMPLIMENTI per il garage.. vedo solo ora..
Qui potete trovare informazioni sul supporto:
Moto Rumi Forum • View topic - Disaster with my new spare wheel carrier
;)
Ciao norkio, eh si devo dire che adesso il mio garage e' proprio ben fornito....
GILERA 150 SPORT 1953 SIGLA TELAIO 181 CONSERVATO
RUMI FORMICHINO 1955
VESPA 125 VMA2 1969 TUTTA A PEZZI
VESPA 125 VM2 1954 CONSERVATA
VESPA 125 VN2 1957
VESPA 150 GS VS5 1959
VESPA 50 N V5AIT 1963
2 VESPA 50 SPECIAL 1978 IN UNA CASSA
LAMBRETTA LUI 75 1965 CONSERVATO
LAMBRETTA B 1949
ITALJET PACK 2 1980 CONSERVATO
CIAO 2' SERIE 1968 CONSERVATO
TUTTI CON DOCUMENTI E TARGHE ORIGINALI E IN REGOLA !!
.........A BREVE, FORSE ,PERMUTERO' UNA FARO BASSO PER UN DUCATI SCRAMBLER 450......
HUGO GRAZIE DEL LINK...
Veramente complimenti per la splendida collezione!
Sino a qualche anno fa avevo anch'io un go-kart, come quelli che vedo sullo sfondo, con motore Rumi 3 marce da 250cc.. Da ragazzino ci facevo cose pazze!
Ciao, Gino
rumi 3 marce solo 125 cc , il 250 non fu mai costruito , solo il motore 200 bicilindrico 2t a 4 marce e per il mercato argentino fu portato a 175 , si dice che furono venduti pochi esemplari anche in Italia , ma non ne ho mai visti , per ricambi Rumi formichino sia di motore che di ciclistica , contatta lavetti , è l'unico che li ha e che sono o originali , o replicati alla perfezione.
ciao
Mhmmm. Evidentemente ricordo male la cilindrata, ma per il numero delle marce sono abbastanza sicuro, visto che lo guidavo.
Ciao, Gino
Salve a tutti, mio cugino possiede un Rumi 125 Sport bicilindrico, aspirazione diretta, valvole laterali... il rombo è divino...
valvole laterali???
il rumi è 2T
Oh, sto usando il "quote" su mio nonno, se ha sparato una stupidaggine prendetevela con lui!
magari si confonde con qualcos'altro, il rumi è uno spendido bicilindrico 2T che gira come una motosega (quando va)
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