Rumi formichino

[ruotepiccole]

Ciao Hugo!
Complimenti per il tuo Formichino! E' bellissimo.
Anche il sito internet è molto bello. Si vede che l'hai fatto con passione.

Per quanto riguarda il Formichino, me ne sono innamorato l'anno scorso a Novegro, dopo averne visto uno bianco conservato in vendita, ma ahimé ad un prezzo proibitivo per le mie tasche...

Leggendo un articolo su Motociclismo d'Epoca di qualche mese fa, notai che come punto debole aveva una tendenza al surriscaldamento di uno dei cilindri che non veniva ben raffredato a causa della posizione.

M

[hugomez]

Grazie Ruotepiccole per le aggiunte al mio piccolo web Formichino e tu sei molto gentile.

Mai sentito parlare di un problema di surriscaldamento in una cilindri. Ho chiesto nel forum del mio sito per vedere se uno dei guru potrebbe illuminare dubbio meccanica.

Ho ricevuto una risposta e, come i seni, se si surriscalda cilindri di un problema tempestivamente quella moto, non qualcosa in generale, i motori o il Rumi Formichino.
Forse gli altri membri del mio forum per fornire maggiori informazioni su questo argomento, la verità è che mi ha lasciato curioso di saperne di più.

Saluti a tutti

[DUCATI]

scusa, ma quella di un cilindro meno raffreddato dell'altro, mi sa di CAZZ.ATA, il formichino ha il classico motore bicilindrico a cilindri paralleli orrizzontali frontemarcia, a raffreddamento non forzato (ventola), ma naturale , quindi ... quando vai, si raffreddano entrambi nello stesso modo, con l'aria che proviene in senso contrario dall'avantreno;)

[eleboronero]

infatti,per me ti sbagli con la ISO.
sentiamo il nostro Formichino cosa ne pensa dato che qualche rumi gli gira x il garage.........

[DUCATI]

tranqui, ma credimi è così

... poi, chiamare bicilindrico l'iso (che sia isomoto o isoscooter), mi pare un'po troppo??!!
l'iso aveva un cilindro sdoppiato (un unica camera di scoppio ed un unica candela) con 2 canne e due pistoni che lavoravano tramite una biella sdoppiata detta appunto ad "Y" sullo stesso bottone di biella ...

il problema (risaputo da tutti) è che una "delle 2 bielle" era + lunga dell'altra e quindi cedeva :(

[ruotepiccole]

Prima di rispondervi con certezza, mi riservo di verificare la mia fonte

M

[Fricicchia]

Nella mia ignoranza sapevo che il problema di raffreddamento il bicilindrico l'aveva solo quando i cilindri erano verticali in asse, perchè il vento raffreddava il primo e molto peggio il secondo coperto dal primo.
Inconveniente risolto a volte disassando di qualche cm i due cilindri a dx e sn.
Il formichino non aveva questo problema avendo cilindri orizzontali affiancati quindi esposti al vento allo stesso modo.
Comunque le bellissime moto Rumi con il loro design futuristico le potete vedere qui:
Rumi Moto - Home Page

[ruotepiccole]

scusa, ma quella di un cilindro meno raffreddato dell'altro, mi sa di CAZZ.ATA, il formichino ha il classico motore bicilindrico a cilindri paralleli orrizzontali frontemarcia, a raffreddamento non forzato (ventola), ma naturale , quindi ... quando vai, si raffreddano entrambi nello stesso modo, con l'aria che proviene in senso contrario dall'avantreno;)

Rispondo dopo qualche giorno, perché ho dovuto trovare la rivista dove sta scritta la storia dei cilindri poco raffreddati.

testo tratto da Motociclismo d'Epoca del dicembre 2005/gennaio 2006:
articolo sul Rumi Formichino 125, pag. 34: "Non si registrano invece interventi per risolvere alcuni problemi emersi fin dalle prime consegne.
Il primo riguarda l'accensione, non proprio il massimo in termini di affidabilità. Il secondo, ben più grave, riguarda i fenomeni di grippaggio determinati dallo scarso raffreddamento del blocco cilindri che, se da un lato si trova in posizione favorevole per il raffreddamento rispetto ad altri scooter (si pensi ad esempio al motore della Vespa), dall'altro si vede precludere l'arrivo di aria fresca dal grosso parafango della ruota anteriore: la propensione al grippaggio per il motore del Formichino non verrà mai risolta."

Premetto che non sono un esperto di moto Rumi, ma amo documentarmi riguardo ad auto e moto che non conosco. Magari le riviste del settore non saranno la Bibbia, ma io prendo quello che dicono per buono.
Inoltre non tollero che mi si venga detto che dico "CAZZATE"! C'è modo e modo per dire le cose e preferirei che in futuro ti rivolgessi a me in maniera più educata.
Grazie.

M

[DUCATI]

?

[hugomez]

Ciao tutti,

Come sapete ho aperto una discussione nel forum inglese di questo "Un cilindro di surriscaldamento" per vedere ciò che l'esperto Rumi dicono (alcuni di loro sono coinvolgere in Rumi da molti anni e che conoscono molto bene questo motore)

Sembra che tale surriscaldamento non è vero, il motore di Rumi non soffre di questo problema. Sì, lo so che il giornalista di dire che questa rivista. Beh, non possiamo credere a tutto ciò che il giornalista dire, hehehehehe, sono sicuro che lei lo sa.

Qualora ciò sia vero, io sono sicuro che l'esperto Rumi si riconosce, e sarebbe una cosa ben noto nella nostra comunità, ma in realtà, questa è la prima volta che ho sentito qualcosa del genere, e devo dire che il mio Formichino non soffre origliare in uno dei cilindri.

Se si desidera seguire la discussione nel forum inglese su questo argomento, date un'occhiata qui:

Rumi Formichino forum • View topic - Tendency to overheat one cylinder???

[ruotepiccole]

Nessun problema Hugo! Ho solo riportato qunto letto sulla rivista.
Se sei interessato a ricevere l'articolo integralmente, te lo posso anche far avere via mail.
Saluti.

M

[enricopiozzo]

io credo possiate fidarvi della parola di formichino... sui rumi può aprire un museo tutto suo

[DUCATI]

... non era mia intenzione offendere nessuno ...



... non bisongerebbe mai prendere per oro colato quello che si legge sulle varie riviste, più volte anc'io ho trovato delle vere castronate inerenti a vespe & lambrette ....

;)

[norkio]

Formichino.. caspita COMPLIMENTI per il garage.. vedo solo ora..

[Italiapeppe]

Salve a tutti, mio cugino possiede un Rumi 125 Sport bicilindrico, aspirazione diretta, valvole laterali... il rombo è divino...