scusa, ma quella di un cilindro meno raffreddato dell'altro, mi sa di CAZZ.ATA, il formichino ha il classico motore bicilindrico a cilindri paralleli orrizzontali frontemarcia, a raffreddamento non forzato (ventola), ma naturale , quindi ... quando vai, si raffreddano entrambi nello stesso modo, con l'aria che proviene in senso contrario dall'avantreno;)
infatti,per me ti sbagli con la ISO.
sentiamo il nostro Formichino cosa ne pensa dato che qualche rumi gli gira x il garage.........
tranqui, ma credimi è così
... poi, chiamare bicilindrico l'iso (che sia isomoto o isoscooter), mi pare un'po troppo??!!
l'iso aveva un cilindro sdoppiato (un unica camera di scoppio ed un unica candela) con 2 canne e due pistoni che lavoravano tramite una biella sdoppiata detta appunto ad "Y" sullo stesso bottone di biella ...
il problema (risaputo da tutti) è che una "delle 2 bielle" era + lunga dell'altra e quindi cedeva :(
Prima di rispondervi con certezza, mi riservo di verificare la mia fonte
M
Nella mia ignoranza sapevo che il problema di raffreddamento il bicilindrico l'aveva solo quando i cilindri erano verticali in asse, perchè il vento raffreddava il primo e molto peggio il secondo coperto dal primo.
Inconveniente risolto a volte disassando di qualche cm i due cilindri a dx e sn.
Il formichino non aveva questo problema avendo cilindri orizzontali affiancati quindi esposti al vento allo stesso modo.
Comunque le bellissime moto Rumi con il loro design futuristico le potete vedere qui:
Rumi Moto - Home Page
ciao , il Formichino non aveva problemi di surriscaldamento in quanto era stata calcolata una buona aria tra i cilindri e la scocca e l'afflusso di aria era farantito da una buona apertura anteriore e posteriore. erano lo scoiattolo ( altro scooter Rumi a soffrire di tali problemi in quanto il motore era "soffocato nella scocca in lamiera con poco deflusso di aria) restano problemi che si possono verificare di surriscaldamento solo ad agosto torrido dopo 200 Km di filato........ Gli inconvenienti gravi erano a livello di impianto elettrico , candele per l'epoca non efficentissime e miscele benzina olio empiriche...........
il Formichino ebbe un ottimo successo in Francia (dove fu lanciato il modello Bol-d'or con 2 carburatori ruote da 10" e cilindri e teste in Al della moto sport) , inghilterra e argentina. Fu costruito su licenza in belgio dalla Sarolea
per la gioia degli appassionati un pò di formiche e uno scoiattolo per chi non lo conocesse:
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non si ingrandiscono le immagini
...non si riesce a vedere la tua splendida collezione
Veramente complimenti per la splendida collezione!Originariamente Scritto da formichino
Sino a qualche anno fa avevo anch'io un go-kart, come quelli che vedo sullo sfondo, con motore Rumi 3 marce da 250cc.. Da ragazzino ci facevo cose pazze!
Ciao, Gino
Rispondo dopo qualche giorno, perché ho dovuto trovare la rivista dove sta scritta la storia dei cilindri poco raffreddati.
testo tratto da Motociclismo d'Epoca del dicembre 2005/gennaio 2006:
articolo sul Rumi Formichino 125, pag. 34: "Non si registrano invece interventi per risolvere alcuni problemi emersi fin dalle prime consegne.
Il primo riguarda l'accensione, non proprio il massimo in termini di affidabilità. Il secondo, ben più grave, riguarda i fenomeni di grippaggio determinati dallo scarso raffreddamento del blocco cilindri che, se da un lato si trova in posizione favorevole per il raffreddamento rispetto ad altri scooter (si pensi ad esempio al motore della Vespa), dall'altro si vede precludere l'arrivo di aria fresca dal grosso parafango della ruota anteriore: la propensione al grippaggio per il motore del Formichino non verrà mai risolta."
Premetto che non sono un esperto di moto Rumi, ma amo documentarmi riguardo ad auto e moto che non conosco. Magari le riviste del settore non saranno la Bibbia, ma io prendo quello che dicono per buono.
Inoltre non tollero che mi si venga detto che dico "CAZZATE"! C'è modo e modo per dire le cose e preferirei che in futuro ti rivolgessi a me in maniera più educata.
Grazie.
M
?
Ciao tutti,
Come sapete ho aperto una discussione nel forum inglese di questo "Un cilindro di surriscaldamento" per vedere ciò che l'esperto Rumi dicono (alcuni di loro sono coinvolgere in Rumi da molti anni e che conoscono molto bene questo motore)
Sembra che tale surriscaldamento non è vero, il motore di Rumi non soffre di questo problema. Sì, lo so che il giornalista di dire che questa rivista. Beh, non possiamo credere a tutto ciò che il giornalista dire, hehehehehe, sono sicuro che lei lo sa.
Qualora ciò sia vero, io sono sicuro che l'esperto Rumi si riconosce, e sarebbe una cosa ben noto nella nostra comunità, ma in realtà, questa è la prima volta che ho sentito qualcosa del genere, e devo dire che il mio Formichino non soffre origliare in uno dei cilindri.
Se si desidera seguire la discussione nel forum inglese su questo argomento, date un'occhiata qui:
Rumi Formichino forum • View topic - Tendency to overheat one cylinder???
Nessun problema Hugo! Ho solo riportato qunto letto sulla rivista.
Se sei interessato a ricevere l'articolo integralmente, te lo posso anche far avere via mail.
Saluti.
M
Ciao ruotepiccole,
È molto gentile da voi per offrire mandarmi l'articolo completo della rivista. Sì, mi piacerebbe vedere, grazie molte.
Saluti
ragazzi ho quasi terminato il formichino ....
dopo un anno di duro lavoro..... con ricostruzione dei pezzi mancanti in alluminio,bulloneria con testa rumi, con esagono di 14mm ceca ecc ,
sono ormai diventato un vero esperto del mezzo,fra le altre cose nel corso del restauro ho scoperto di avere per le mani una primissima serie del 1954 !!!!! con numero di telaio poco sopra il 20000....troppo contento !!!
a breve postero' l'opera conclusa,intanto delle istantanee ad avanzamento lavori....
Sono disponibile per qualsiasi informazione,
gente che si avventura in un restauro impegnativo come questo avra' bisogno sicuramente di un aiuto....
Ciao punpuy! Complimenti per il tuo Formichino. Non vedo l'ora di vedere le foto del restauro completo.
Nel frattempo, sempre per rimanere in tema di Rumi, mi permetto di postare le foto di un Rumi Sport appena trovato in condizioni immacolate da parte di un mio amico. Vorrei sottolineare che il mezzo è CONSERVATO.
A voi i commenti...
M
io credo possiate fidarvi della parola di formichino... sui rumi può aprire un museo tutto suo
... non era mia intenzione offendere nessuno ...
... non bisongerebbe mai prendere per oro colato quello che si legge sulle varie riviste, più volte anc'io ho trovato delle vere castronate inerenti a vespe & lambrette ....
;)
l'articolo interesserebbe pure a me
Fatemi avere i vostri indirizzi e-mail e provvederò appena possibile.
M
Formichino.. caspita COMPLIMENTI per il garage.. vedo solo ora..
Salve a tutti, mio cugino possiede un Rumi 125 Sport bicilindrico, aspirazione diretta, valvole laterali... il rombo è divino...
valvole laterali???
il rumi è 2T
Oh, sto usando il "quote" su mio nonno, se ha sparato una stupidaggine prendetevela con lui!
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