Rumi formichino

[enricopiozzo]

l'articolo interesserebbe pure a me

[ruotepiccole]

Fatemi avere i vostri indirizzi e-mail e provvederò appena possibile.

M

[formichino]

ciao , il formichino come evoluzione dello scoiattolo aveva in primis i cilindri con alettatura differente proprio per migliorare il raffreddamento che nello scoiattolo dava problemi ,e poi aveva maggior aria tra l'estremità delle alettee la scocca. Credo che l'articolo su motociclismo abbia riportato alcune righe già riproposte sull'articolo dello scoiattolo pubblicato qualche numero prima , se hai l'articolo prova a rileggerlo.
Il fenomeno di grippaggio era dato più spesso per la miscela errata o la scarsa qualità degli oli

ciao

[DUCATI]

... se non ricordo male, alcuni modelli rumi, montavano cilindri in ALL ....

.... comunque, tranquilli, che di sicuro questa non GRIPPA! HI HI HI

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[ruotepiccole]

ciao , il formichino come evoluzione dello scoiattolo aveva in primis i cilindri con alettatura differente proprio per migliorare il raffreddamento che nello scoiattolo dava problemi ,e poi aveva maggior aria tra l'estremità delle alettee la scocca. Credo che l'articolo su motociclismo abbia riportato alcune righe già riproposte sull'articolo dello scoiattolo pubblicato qualche numero prima , se hai l'articolo prova a rileggerlo.
Il fenomeno di grippaggio era dato più spesso per la miscela errata o la scarsa qualità degli oli

ciao

Nell'articolo ci si riferisce indiscutibilmente al Formichino! Probabilmente si tratta di un errore del giornalista.

M

[formichino]

i cilindri in alluminio erano montati su bicarburatore , gobbetto 2° serie , junior , gentleman e regolarità 2° serie.
gli unici formichini con cilindri in Al erano i bol-d'or a 2 carburatori per il mercato francese e britannico

[DUCATI]

immaginavo che eranosolo sulle versioni "sport".

a parte quello che scrivono certi "giornalisti" :(

begli oggetti comunque ;)

[formichino]

ciao , se intendi la versione sport di formichino , ti dico di no , montava i cilindri in ghisa , e pure per la versione sport della moto rumi , quella classica , anche lei montava i cilindri in ghisa.
I cilindri in alluminio erano appannaggio delle versioni che montavano i 2 carburatori , a parte un lotto di bicarburatore ( 100 esemplari circa) inviati nel ottobre 1955 in svezia che avevano il telaio allargato , i cilindri in alluminio e il carburatore singolo con collettore dello sport , era un diciamo versione depotenziata per il mercato svedese.
ciao