Mah, secondo me lavorare i carter per un cilindro originale non ha molto senso.
A parte che secondo me col 177 (magari il DR che è bello tranquillo), i carter raccordati, un pignone da 22 e soprattutto una carburazione fatta bene hai la stessa affidabilità di un motore originale, gli stessi consumi ma un bel po' di spunto in più, il che fa sempre comodo anche se non si vuole correre, anche perchè la velocità massima aumenta di molto poco, resti sempre sotto i 100Km/h
