Cavoli è messo veramente male quel contachilometri!
Secondo me potresti azzardarti a cercarne uno originale dell'epoca in migliori condizioni.
M
Cavoli è messo veramente male quel contachilometri!
Secondo me potresti azzardarti a cercarne uno originale dell'epoca in migliori condizioni.
M
Ciao, l'originale mi sembra un po' malmesso, volendo si può rimettere, ma è un po' troppo vissuto per essere montato su una Vespa restaurata, a mio modo di vedere.
Quello nuovo ti consiglierei di non montarlo, è una pessima riproduzione e sarebbe un peccato rovinare un restauro per questi dettagli.
Il mio probblema principale, come ho già detto, è che vivo in un posto un po' del cavolo e non ci sono, a parte un negozio, mercatini o fiere dove poter vedere i ricambi.
ho una mezza idea di come recuperare l'originale, ci faro qualche esperimento sopra.
nelle foto il meccanismo interno.
ma come la smonto la lancetta senza fare danni?
Un saluto dalla riviera ligure
Ci sono un sacco di possibilità, pur rimanendo seduto davanti alla propria scrivania...
M
rimanendo seduto dietro alla scrivania mi sono beccato quella riproduzione del piffero!
un saluto dalla riviera ligure
Ma perchè la foto non corrispondeva all'oggetto reale? In tal caso avresti dovuto chiedere la sostituzione del pezzo o la restituzione del denaro!
Su internet si dovrebbero trovare facilmente pezzi meglio riprodotti, ma concordo con te che vederli dal vivo è ovviamente meglio.
no Marben le foto corrispondevabno a quello che mi è arrivato, ho fatto l'ordine senza confrontare le foto sul sito con l'originale. Mea culpa!
un saluto dalla riviera ligura
PIccolo aggiornamento
domani mattina ho appuntamento con il battilamiera per il preventivo della carrozzeria della mia vespa, venza vederla, ma gli ho descritto tutte le magagne, mi hadetto che con 600-700 eurini me la dovrei cavare (compreso tappaggio buchi, e verniciatura), mi dispiace non farla io ma non ne sono in grado e prima di fare danni prferico affidarmi a una persona esperta.
Ho iniziato il motore a breve aprirò un post dedicato nella sezione Officina.
per quanto riguarda il contachilometri ho ordinato il ricambio dal catalogo vespa vintage a €26 tra una settimana dovrebbe arrivare speriamo bene.
Un saluto dalla riviera ligure
Ciao a tutti,
Il battilamiera è rimasto bloccato a casa dalla nevicata di ieri!!!!!!
erano 7-8 anni che non nevicava e ne sono scese 40-50 cm nelle vallate!!!!
Va be mi ha detto che appena può viene a vederla!
Un saluto dalla riviera ligure
Ciao a tutti
Ha chi interessa qui la discussione per la revisione del motore.
Purtroppo il signore che mi doveva fare la vespa non puo più, ma parlando con alcuni vespisti e vedendo i loro mezzi mi hanno consigliato un carrozziere "abbastanza" onesto ma sopprattutto molto bravo,
Gli ho già portato la vespa tra una quindicina di giorni inizia i lavori, che potrò sequire e documentare.
ciao, vedendo le foto, anch'io ho una gl piu' o meno nelle stesse condizioni di corrosione passante, hai qualche foto post sabbiatura, ho il sospetto che dopo il trattamento di lamiera da sostituire ce ne sara' sicuramente di piu', pero su una gl i soldi sono spesi bene, visto l'eleganza e bellezza , tienici aggiornati con i lavori
ciao black
Purtroppo non ho foto dopo la sabbiatura, mi sono dimenticate di farle,
comunque rispetto alle foto nei primi post dove segnavo i probblemi, vi è solo un po di ruggine passante sulla parte posteriore del tunnel centrale, per capirci dove si uniscono il tunnel centrale e le due scocche laterali.
NOn vi preoccupate che appena il carozziere inizia i lavori metterò sul sito le foto!
Sinceramente anch'io me l'aspettavo molto peggio invece fortunatamente è meglio di quello che sperassi.
Ciao a tutti
Oggi mi ha contattato il carrozziere dicendomi che ha finalmente iniziato la mia Vecchia GLoria.
Ciao a tutti,
Dopo la mia assenza, dovuta a impegni lavorativi, rieccomi a rendervi partecipi del resaturo della mia Vecchia GLoria.
Il carrozziere si è finalmente deciso a mettersi al lavoro, tappati i buchi, saldato il taglio sullo scudo, e stuccatura.
piccolo particolare: nella prima foto si nota come il carrozziere abbia rinforzato la parte dove vi sono i fori del cavalletto. Mi ha assicurato che deve ancora lisciare il tutto e a lavoro completo non si noterà niente.
Appena ho novità vi farò sapere
c'è andato pesantuccio con lo stucco eehh? comunque sembra tu abbia recuperato alla grande il telaio, continua così, è una bella vespa!
ciao nanopa,
è la prima cosa che ho detto al carrozziere, ma mi ha assicurato che deve ancora lisciare a dovere e di stucco ne rimmà veramente poco (speriamo!!!)
Buon giorno a tutti
Ieri sera finalmente mi sono deciso a rimettere a nuovo il contachilometri, non avendo trovato nessun fondino (se non a prezzi da parti in oro massiccio) ho deciso di rimontare il suo originale.
Ecco a voi la sequenza di smontaggio:
Foto 1
Si notano le levette di fermo del fondo e della lancetta, con una piccola pinzetta si raddrizzano e si fila.
Foto 2
appena levato il fonto si nota il magnete, e gli ingranaggi per il conta Km
Foto 3
Si notano le due linquette che tengono in sede il rullo dei KM
Foto 4 - 5 - 6
Smontato il Rullo e varie viste dei particolari
Foto 7
Particolare le rinvio del conta Km, si notano la serie di ingranazzi con viti senza fine per la demoltiplicazione dei giri.
Foto 8
Ed ecco il tacchimetro smontatto nei suoi minimi termini
Ed ecco la seconda parte, rimontiamo il tacchimetro:
Foto 1
Visione d'insieme di tutti i pezzi puliti dai residui di grasso seccato e sporcizia, sono stati puliti con sapone per i piatti (sgrassa che è una meraviglia) spugna sempre per i piatti e uno spazzolino da denti.
Foto 2
primi pezzi montati e ingrassati, bisogna fare barticolare attenzione a inserire l'asta dei numeri in modo che questi ultimi siano dritti, con un po di calma ci si riesce tranquillamente.
Tramite la rotellina dentata si possono far girare i Km per l'azzeramento.
Foto 3
ritoccata l'astina che era scolorita e iserimento della meccanica del suo guscio
Foto 4
Chiusura del guscio per piegare le alette ho usato una pinza, nella parte frontale per non rovinare niente ho interposto tra le pinze e il vetro uno straccio piegato diverse volte, Ovviamente bisogna sempre fare molta attenzione
Foto 5
Foto frontale del Taccimetro Finito
Se mai mi arrivera il fondino che ho ordinato alla piaggio lo sostituirò, ma per il momento non mi dispiace, mi ricorderà che sono a cavallo di una vespa del 63 e che devo trattarla come si deve!
Complimenti! Hai fatto un lavoro certosino
Io al tuo posto però, avrei sostituito il fondino. Il tuo è troppo malmesso...
M
grazie mille,
se ne avessi trovato uno lo cambiavo volentieri ma:
- alla piaggio (catalogo vespa vintage) è da 4 mesi che lo aspetto
- su internet ci sono le riproduzioni (vedi messaggi precedenti)
- il contakilometri completo nuovo (fatto bene) costa un patrimonio
- di mercatini nella mia zona neanche a parlarne
quindi ho rimontato il suo.
P.s. mi ero dimenticato:
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Lavori svolti:
-Smontata
-Portata a sabbiare
-restaurato contachilometri
Lavoro in corso:
-Pulizia del motore
-aspettando il carrozziere
-Inventario dei pezzi riutilizzabili e aquisito parti mancanti
Lavori ancora da svolgere
- Ritirare il telaio dal carrozziere
- Rimontarla
- Reimmatricolarla
Ore ultima sessione di lavori: 2:30
Oree totali dedicate al restauro: 9.0 (escluse ore di navigazione per ricerca ricambi)
Ti capisco, ma non credo che tu abbia fretta, quindi avresti dovuto cercare ai mercatini, con il passaparola, ecc... Basta aver pazienza.
Quello che voglio dire è che hai fatto un gran lavoro a smontarlo e rimontarlo. Rimettendogli quel fondino un pò del tuo lavoro è andato perso...
M
ciao ruote,
Ma come ho scritto sono circa 5 mesi che cerco il fondino nuovo, e purtroppo non ho trovato niente, inoltre avevo il contakm smontato in casa, la mia scelta è stata dettata anche dalla paura di perdere qualche pezzo o che la moglie.....
grazie ancora dei complimenti
ciao a tutti
rieccomi a voi con un bell'aggiornamento
Finalmente il carrozziere ha iniziato la verniciatura della mia Vecchi GLoria
per il momento solo i pezzi nelle foto più il manubrio.
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Lavori svolti:
-Smontata
-Portata a sabbiare
-restaurato contachilometri
-ritirati alcuni pezzi piccoli dal carroziere
Lavoro in corso:
-Pulizia del motore
-aspettando il carrozziere
-Inventario dei pezzi riutilizzabili e aquisito parti mancanti
Lavori ancora da svolgere
- aspetettare che il carroziere abbia voglia di fare il telaio
- Rimontarla
- Reimmatricolarla
Ore ultima sessione di lavori: 0:30
Oree totali dedicate al restauro: 9:30 (escluse ore di navigazione per ricerca ricambi)
Complimenti, stai andando alla grande. Un lavoro portato avanti con passione. Bravo.
Per l'immatricolazione ci sono novità?
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
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