e se nel venturi presa aria infilo a interferenza una boccola in alluminio 16x10?Originariamente Scritto da tommyet3
Scusa se insisto Sartana1969, ma il carburatore alesato a 16/16, non potrà più tornare ad essere un 16/10.
E' questo che intendo per "irreversibile".
Ho ancora un 16/16 o un 16/10?
E se nel venturi presa aria faccio un colletto 17x1 (per fare un lavoro strafigo)Scusa se insisto Sartana1969, ma il carburatore alesato a 16/16, non potrà più tornare ad essere un 16/10.
E' questo che intendo per "irreversibile".
infilo per interferenza una boccola 16x10 con battuta 17x1
ho ancora un 16/16 oppure ho di nuovo il mio 16/10?
Ho comprato tutti i pezzi! Cilindro 75 DR 6 travasi, marmitta siluro della Faco e carburatore 16/16..appena ho un attimo di tempo monto il tutto! che voglia!Io ho la stessa tua configurazione, monto la siluro e la vespa va da dio, non so che 75 dr hai tu (3, 6 o 10 travasi), io monto il 10 travasi (che sono poi 6 reali secondo me); vai tranquillo che ti darà soddisfazione.
ciaop!!
... ma che invidia
e se nel venturi presa aria infilo a interferenza una boccola in alluminio 16x10?
Ho ancora un 16/16 o un 16/10?
Potrai essere il miglior tornitore del mondo o il miglior infilatore ad interferenza di boccole ma, il tuo carburatore resterà e rimarrà per sempre alesato a 16-16, qundi "irreversibilmente"!!!!!!E se nel venturi presa aria faccio un colletto 17x1 (per fare un lavoro strafigo)
infilo per interferenza una boccola 16x10 con battuta 17x1
ho ancora un 16/16 oppure ho di nuovo il mio 16/10?
convinto te, a posto tuttiPotrai essere il miglior tornitore del mondo o il miglior infilatore ad interferenza di boccole ma, il tuo carburatore resterà e rimarrà per sempre alesato a 16-16, qundi "irreversibilmente"!!!!!!
solo una domanda: hai mai provato?
proviamo a tagliare la testa al toro...
diciamo che è irreversibilmente diventato un 16/16 ma potrà anche fungere da 16/10 con i dovuti accorgimenti, OK????
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