Mini restauro alla mia P200E

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Ciao ragazzi ho appena finito di restaurare la mia P200E
o meglio, mi sono impegnato al fine di rendere la Vespa più gradevole delle condizioni in cui verteva: è sempre stata riverniciata a pennello e la carrozzeria presentava quindi una moltitudine di imperfezioni aggiunte ad ammaccature e altre schifezze..

Purtroppo per me l'opzione restauro completo non è fattibile, sia per via economica (sono un ragazzo di 20 anni e studio) sia per via di tempo e aiuti per montaggio smontaggio (so arrivare fino ad un certo punto)

Così una cosa tira l'altra e ho deciso di intervenire ancora una volta, ma con la dovuta pazienza, per non arrivare agli stessi risultati obbrobriosi di sempre.. così anzichè un giorno, ho diluito il lavoro in quasi un mesetto, smontando quasi tutto e intervenendo con carta vetra di mille gradazioni diverse e stucco, ma senza portare a lamiera (anche perchè c'erano 2000 strati di vernice) e infine verniciando a bomboletta

ora, fortunatamente riesco ad avere anche qualche piccolo riflesso di lucidità!
anche se ci sono comunque alcune imperfezioni che sono rimaste alla carrozzeria a causa di vernice vecchia che faceva ancora reazione e stucco messo un pò grossolanamente

tutto sommato è stato un lavoro troppo faticoso e non credo interverrò più personalmente se non per piccoli ritocchi

ho comprato le modanature per le scocche e per il parafango, ho cambiato gli indicatori di direzione (alcuni erano rotti e spaccati) ho rimesso la cresta che si era staccata e le targhette, ho sostituito il "naso" copriclacson, ho ritoccato qua e là, ho cambiato guarnizioni e ho messo il bordoscudo nero in gomma, comunque restano alcune parti da riprendere (tamburi, cerchioni)

ho fatto anche una grafica sul bauletto anteriore e vorrei aggiungere una striscia nera verticale "sportiva" (o due piccole) sul lato destro dello scudo anteriore, guardate l'allegato per capire meglio.. vorrei fare poi la scritta PIAGGIO sulla sella (basta fare uno stencil)

l'unico problema è che la vespa ha comunque dei problemi di telaio che restano (è un pò storto e al centro è stato più volte saldato)

per il resto va alla grande, il motore è in ottimo stato
vi posto le foto finali, purtroppo non ne ho fatte durante il lavoro
sono contento di aver finito!
che ne pensate? allego anche una foto di come era quando ebbi un piccolo incidente (ed è rimasta grossomodo come la vedete, ultime 2 foto)

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è venura benissimo....ma lava i tamburi delle ruote....sono nerissimi!

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ho aggiunto le ultime due foto che sono quelle della vespa come era prima, più o meno..

[Marben]

A giudicare dai rattoppi che si intravedono... Io mi affretterei a sistermarla per bene. Questione di sicurezza.

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mmm ragazzi il problema, più che sulla classica pedana (che comunque è stata già saldata in qualche punto e non sembra dare molti altri problemi, il problema principale è che sul piccolo rattoppo fatto vicino al gancio interno della scocca destra (del motore) sta tornando fuori una crepa: quel dannato punto è la maledizione di queste vespe, infatti ho visto proprio su quei manuali tecnici che la piaggio provvedeva alla saldatura di un pezzo di ferro a rinforzo degli agganci scocche (cosa poi di serie sulle vespe successive, ma non visibile... mi sembra che la cosa era evidente quando vicino l'aggancio scocche c'erano delle zone punzonate)

vi posto proprio il file zip con le immagini del manuale (variante al manuale per stazioni di servizio vespa PX125 150 200 E)