Se non monti un collettore lamellare no. Manca praticamente un lato della valvola.Originariamente Scritto da pacchione85
Ciao,
Vol.
Se non monti un collettore lamellare no. Manca praticamente un lato della valvola.
Ciao,
Vol.
scusa l'ignoranza
ma cos'è un collettore lamellre
Ciao,
gli Amici ti stanno dicendo che, da quel buco, entra la miscela; infatti, esattamente dall'altro lato, quello esterno, ci sono 2 piccoli prigionieri sui quali si monta il collettore del carburatore. bene, quel residuo di gradino che appare attorno al bucco era il piano valvola che, agevolato dal velo di olio contenuto nella miscela che a regime si deposita su detto piano, faceva da tenuta sulla spalla dell'albero motore, impedendo alla miscela di entrare nella camera di manovella in fase di compressione. Essendo stato consumato detto piano valvola, è venuta meno la tenuta e, pertanto, montandolo così, avresti abbondanti reflussi di gas freschi durante tutte le fasi del motore. Per ovviare a questo, ti è stato opportunamente suggerito di montare un collettore lamellare, ovvero un collettore dotato di un sistema di petali che chiudono l'aspirazione e la aprono per depressione solo quando il motore ne ha bisogno. Ma, seppure superassi questa problematica, rimarrebbe il problema dell'imbocco dei lavaggi laterali, eccessivamente aperti e fresati in maniera grossolana, non aderente alla logica di agevolare il ciclo veloce dei fluidi ma, da quello che si vede, di ostacolarla. Sarei curioso di vedere cilindro ed albero che erano montati su quella coppia di carter.
Ciao
cavolo che spiegazione!!!!
ci sono rimasto male.
ma ora pora sembrae una cazzata, ma i carter sono i soliti di una vespa 50?
se allago i miei carter 50,posso inserire un cilindro 125 o no?
Per montare un 125 sui carter del 50, devi cambiare l'albero motore, la campana della frizione(X allungare i rapporti) e i prigionieri del cilindro.
Ciao,
Vol.
....e alla fine ti rimarrebbe il problema della valvola e dei travasi come descritto da Gigler....
Riccardo
PS scusami la franchezza ma se posso permettermi direi che sono (purtroppo) stati 25 euro buttati.....
Creative Engineering
Da quello che vedo, i prigionieri sono già buoni per il cilindro corsa lunga 125. Il problema è che, su quei carter, anche un 130 polini avrebbe dei seri problemi di regolarità di funzionamento del motore in quanto i lavaggi laterali poggerebbero sull'imbocco carter .. abbondantemente fresato, generando un gradino fastidiosissimo. L'alternativa sarebbe di fresare anche l'imbocco dei lavaggi sul cilindro e ... sarebbe come buttare altri soldi.
Ma poi, per riempire quei carter .. ci vorrebbe almeno un carburatore 26 e ... per "assorbire tutta quella miscela .. sarebbe necessario un cilindro 7/10 travasi.
Vedi tu che fare.
via allora è stata una perdita di tempo anche questa
scusate tanto
Scusa, ma da quello che hai scritto non si capisce perche hai comprato questi carter.
A cosa ti servivano?
Ciao,
Vol.
Non ti preoccupare, io per capirci appena qualcosina .. ne ho buttati di soldi e ne ho perso di tempo... del resto è una bella passione, ne vale la pena.
Disponi quando vuoi.
Ciao
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