Differenze tra VNA1 e VNA2

[volumexit]

La prima serie VNA1T (01001/068031), inizia ad essere prodotta nel 1958.

Falso, la produzione inizia nel '57.

Il colore è grigio pastello (Max Meyer 15046). La seconda serie del 1959 con prefisso di telaio VNA2T (068032/116431) è di colore beige chiaro, e adotta il nuovo motore con distribuzione rotante la cui carburazione è con miscela al 2% anzichè al 5%.

Falso, la VNA2 era ancora a luci incrociate. La distribuzione rotante sulle 125 nasce sulla VNB.

Ciao,

Vol.

[fabris78]

Le differenze allora quali sono?

[volumexit]

Le differenze allora quali sono?

Le differenze che hanno portato ad un nuovo modello non le so, sicuramente il colore e' diverso, le strisce pedana della VNA2 hanno la parte terminale verso il motore che seguono la pedana mentre quelle della VNA1 finiscono dritte, anche se sembrerebbe che queste strisce pedana gia' erano montate sulle ultime VNA1. Il motore e' sempre a luci incrociate e quindi con miscela al 5%.
La produzione della VNA1 e' iniziata a fine 1957, io ne ho una immatricolata nel '57.

Ciao,

Vol.

[fabris78]

La produzione della VNA1 e' iniziata a fine 1957, io ne ho una immatricolata nel '57.

Su questo concordo.

Il motore e' sempre a luci incrociate e quindi con miscela al 5%.

su questo aspetto mi rimane il dubbio. Attendiamo qualche conferma.

[fabris78]

Quindi alla fine a parte il colore, e gli esemplari prodotti, non ci sono differenze sostanziali.

[volumexit]

su questo aspetto mi rimane il dubbio. Attendiamo qualche conferma.

Guarda anche qua:
http://old.vesparesources.com/restau...el-1958-a.html

Comunque la conferma te gia data. Il VNA2M e' al 5%.

Ciao.

[fabris78]

Comunque la conferma te gia data. Il VNA2M e' al 5%.

Ti credo ti credo. Solo non riesco a spiegarmi come mai hanno diversa sigla motore?

[volumexit]

Ti credo ti credo. Solo non riesco a spiegarmi come mai hanno diversa sigla motore?

Probabilmente e' stato un adeguamento al codice della strada del '59, quindi modifiche all'impianto elettrico per montare lo stop etc.

Vol.

[volumexit]

mi rimane il dubbio sulla lubrificazione.

No, di questa cosa se ne era gia parlato in un'altro post.
Ed aggiungo che al Milano classic motors, ho trovato un motore VNA2m, ed aveva l'aspirazione sul cilindro.

Ciao,

Vol.