Scusa alex, ma i bulloni segnalati da emilio stanno nel passaruota e non nella parte che hai fotografato!!!
Scusa alex, ma i bulloni segnalati da emilio stanno nel passaruota e non nella parte che hai fotografato!!!
Bene bene bene ..... vedo che i lavori fervono e i "Maestri" si sono messi a disposizione....ne verrà un bellissimo post......
Alex, solo un consiglio : armati di pazienza e di macchina fotografica.....come si dice da queste parti...... "col tempo e la pasiensa gan fà il bus dul cu a vun che l'era senza"Che tradotto significa : non scoraggiarti che si risolve tutto !!!!
Altra cosa....prima di andare a fondo con lo smontaggio dai una bella smorchiata.....magari anche con una lancia a pressione.....lavorerai meglio.....
I cavi del cambio (come tutti gli altri) non fare il pidocchio e cambiali d'ufficio...magari anche le guaine....
Buon Lavoro
Riccardo
Creative Engineering
Alex, ho controllato le foto.....le leve alla partenza erano intatte.......
Com'è che una è arrivata rotta ?
Riccardo
Creative Engineering
Aggiornamento sui lavori:
ho revisionato il carburatore dopo averlo tenuto per una notte intera in ammolla nel diluente nitro.
Sostituito l'olio del cambio con Castrol Mtx80; dai carter è caduto pochissimo olio esausto.
Ho sostituito tubo della benzina e il raccordo che esce dal serbatoio e va ad inserirsi nel tubo benzina.
La candela nuova non faceva la scintilla fin quando non ho la centralina AT (con una di fortuna della mia Px) e relativo cavo che porta la corrente.
Con la candela svitata dalla testata, ho dato diverse spedivellate e con gioia vedevo gli sbuffi di miscela che uscivano via.
Ho richiuso il tutto ...e tanto ho spedivellato che alla fine... E' PARTITA!
Qualche incertezza, qualche spegnimento, una lampadina che si è fulminata.... ma sono al settimo cielo! Contentissimo che il motore abbia ripreso a funzionare.
I lavori continuano....alla prossima.
Cos'e' quella roba rossa sulla vite del coperchietto del carburatore?
Ciao,
Vol.
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Grazie!
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