il transporter, sigla ufficiale 'T1', entra in produzione il 12 novembre 1949. L'idea era nata nel '46 e man mano era stata precisata. Nordhoff voleva che rappresentasse quanto aveva già fatto il maggiolino, essenzialità e versatilità assoluta (l'affidabilità doveva darsi per scontata). Viene distribuito a partire dal 8 marzo 1950, e conserva lo stesso schema meccanico, a motore posteriore, anche con le successive serie T2 e T3. La svolta arriva con la T4, nel 1990: bisognava adeguarsi ai tempi, la meccanica e la dinamica cambiavano profondamente, il motore veniva spostato all'anteriore... i fan vissero la faccenda come un vero tradimento... 'Bulli' non era più lui...
era stato lo stesso Nordhoff a dargli, sin dall'inizio, quel soprannome popolare e 'scherzoso'
il T5 è arrivato nel 2000, qualche mese fà ha ricevuto un leggero 'restyling'...
