meno male...lo azzeccata una volta tanto!purtroppo no.......l'ultimo che aveva nel cassetto,mi ha estorto 40 €
ciao max
meno male...lo azzeccata una volta tanto!purtroppo no.......l'ultimo che aveva nel cassetto,mi ha estorto 40 €
ciao max
40 EURI!?!?!?!? REGALATO!!!!! Che razza di
...e mi sembrava pure tanto....scusa vesparolo....una curiosita',ma se il pistone e' e' 57,4 a quanto dovrebbe essere la tolleranza con la canna del cilindro?
ciao max
Per non rischiare il grippaggio, anche usando olio SINTETICO 100%
in percentuale al 5% (si POTREBBE fare anche al 4%), considerando
la vetustà della ghisa del cilindro sommata all'architettura del cilindro
stesso (se prendi un cilindro Vespa PX 150 e lo confronti con il cilindro
GS capisci cosa voglio dire....) io azzarderei un 4 centesimi buoni di
tolleranza come ho fatto io nel mio che monto uno schifosissimo GOL
e che ultimamente (l'estate scorsa a +30 gradi di temperatura ambiente)
anche tirando il motore come un assassino non mi ha dato problemi.
Sappi, però, che a freddo il motore avrà uno scampanellio tenendolo
in moto al minimo e tale scampanellio sparisce dopo che il motore ha
cominciato a scaldarsi (ed essendo un GS avviene subito.....).
ok,grazie 1000 per il prezioso consiglio........se il tipo che aveva il pistone me ne trova un'altro ti mando un MP.
ciao max
Te ne sarei veramente grato!Originariamente Scritto da maxmax
mi intrometto nel discorso perchè ci sono capitato
sicuro di avere 4 centesimi di tolleranza?
Mi sembrano troppo ma troppo pochi
saranno 4 decimi di mm?
No, sono sicuro: si tratta di centesimi da aggiungere alla tolleranza
che danno i rettificatori quando fanno una rettifica standard.
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