Non so cosa intendeva di preciso Sartana, ma io i GT che ho conservati li ho sempre passati di WD 40 in tutta la camicia e un pò spruzzato nei travasi, e poi gli metto il pistone dentro. Fin'ora sono rimasti perfetti!Originariamente Scritto da lolloet3
Con la mia ET3 ho fatto lo stesso ragionamento...il cilindro e il pistone originali non sono messi male ma cmq hanno 50000km e dato che rifaccio tutto il motore ho pensato che valeva la pena spendere 10 euro in più e prendere un 130 DR...cosi ho 2 cilindri e quello originale lo metto via...ma Sartana quando intendi sott'olio dici proprio nel senso di metterlo via ben oliato???
