Elaborazione vespa 50 HP

[grandeveget]

grandeveget, su questo modello effettivamente non sono ferrato ma avendo tre marce pensavo che avesse un pignone simile alle 50R degli anni precedenti che erano 18/67 molto lunghe che con il 75 erano l'ideale.
Visto che scopro adesso che l'hp ha rapporti così corti 14/69 ritiro quello che ho detto e chiedo pubblicamente scusa per le mie affermazioni

Ok, scusa anche me per la veemenza, però la riflessione di, prima di rispondere, leggere bene ed assicurarsi di sapere di cosa si parla rimane. Fra l'altro hai dimenticato di dire che quella velocità la tua vespa la raggiunge sì ma mettendo le ruote da 10! con le ruote da 9 originali hai una 18/67 accorciata dalla ruota per una rapportatura finale di pochissimo più lunga della 16/68 della successiva special (che gli 80 se li sogna).

[Gioweb]

Ok, scusa anche me per la veemenza, però la riflessione di, prima di rispondere, leggere bene ed assicurarsi di sapere di cosa si parla rimane. Fra l'altro hai dimenticato di dire che quella velocità la tua vespa la raggiunge sì ma mettendo le ruote da 10! con le ruote da 9 originali hai una 18/67 accorciata dalla ruota per una rapportatura finale di pochissimo più lunga della 16/68 della successiva special (che gli 80 se li sogna).

Si avevo il cerchio modificato a 10

[Vespista90]

Allora oggi pomeriggio ho misurato l' interasse dei prigionieri del cilindro esattamente 56mm come aveva detto 2IS...chiedo venia per l' informazione sbagliata che ho dato agli utenti del forum...evidentemente il motivo è un' altro probabilmente erano i travasi ad essere incompatibili visto che l' Hp ne ha 3 e una qualsiasi small-frame solo 2 e visto che lo volevo montare p&p non era il caso...forse nel caso si potrebbe montare un cilindro per Et3 o EtS anche se non conosco la forma dei travasi, sicuramente saranno diversi così come i prigionieri l' albero motore etc etc etc...

Quindi in definitivà si può montare anche un cilindro per Special o Pk però sappiate che i travasi non combaciano quindi bisogna apportare un grande lavoro di raccordatura e poi il 75Polini Hp ha più o meno la cavalleria del 102Polini Special o Pk...A voi la scela è solo una questione di costi

Polini-Motori Articolo 140.0056 KIT VESPA 50-PK-XL D.55

Polini-Motori Articolo 140.0190 KIT VESPA 50 HP D.47

scusate ancora

[Gioweb]

Io non vedo nessun problema con i travasi... ma è meglio che stò zitto

[Vespista90]

Io non vedo nessun problema con i travasi... ma è meglio che stò zitto

Sulle foto di 2IS si notano bene le diversità di travaso l' Hp ne ha 3

[Gioweb]

Sulle foto di 2IS si notano bene le diversità di travaso l' Hp ne ha 3

a ok i travasi alla base del cilindro. Pensavo quelli sulla camicia del cilindro.

[Vespista90]

a ok i travasi alla base del cilindro. Pensavo quelli sulla camicia del cilindro.

Bhè se non combaciano quelli mi sembra difficile farlo funzionare a dovere