piu tutto il lavoro che si prenderanno..devono smontare il motore vero?
piu tutto il lavoro che si prenderanno..devono smontare il motore vero?
bisogna aprire i carter esatto cambiare cuscinetti paraoli parastrappi etc...(se il meccanico è onesto li cambia)Originariamente Scritto da gigioalex
quindi avevo ragione io..sui 200€ ..
se ti va bene si altrimenti anche di più
voglio prendere solo un pignone.. quello da 22 vero?
dipende da come usi la vespa se fai in prevalenza tragitti lunghi da solo Z.22 se fai molti tratti in salita ed in 2 persone Z.21
ma per quel fatto della marmitta che scoppietta..è una cosa positiva o no?
no
e perchè?
di solito gli scoppiettii in rilascio sono sintomo di miscela incombusta quindi di una carburazione errata
Devo stringere o allentare la vite al carburatore?
Ho anche notato che a volte cè una perdita di giri pazzesca, proprio sembra che il motore si spengesse, ad esempio i fari si abbassano all'imporvviso, non so cosa sia, una perdita di potenza..poi torna tutto alla normalità, booh
salve gente,anche se non c'entro nnt in qst forum io ho la stessa marmitta che ha gigioalex volevo sapere se si puo svuotare di dentro la marmitta, un mio amico l'ha fatta con la sua gianelli e gli va benssimo anche se è orginale
Io ti consiglio di non svoutarla nè ho svuotata una tempo fà e fà un fracasso insopportabile
spiega bene quando avviene questo calo il percome ed il perquando altrimenti come ti aiutiamo?
io l'anno scorso ho pagato 45 la primaria e 35 il pignone, tutto da Denis.
il meccanico mi ha fatto il preventivo : 300€ ..
Ma ti sostituisce anche paraoli cuscinetti parastratti e crocera?
si, tutto compreso. Speriamo che mi arrivi a 90km/h, sarebbe una bella soddisfazione, anche se ci credo poco :)
Ah per quel fatto della perdita di giri, quando vado ad esempio a 40 col minimo del gas (pochissimo gas) ha una perdita di giri e sembra che muoia e scende fiino a 20km/h, e poi da li riparte potenza. Possono essere i getti sporchi?
ma aumenta di velocia se si svuota?
no devi regolare la vite dell' aria stringendola un pò...poi bilancia l' aria con il minimo
la vite della leva dell'aria? quella che sta sopra l'accelleratore per intendersi? ma a che serve visto che l'aria quando vado non la tiro..?
se si svuota cosa scusa metti il soggetto
quello è il minimo la vite dell' aria sta sotto
no non ci capiamo :D io la mattina quando parto tiro quella levettina che è sopra l'accelleratore..è non è affatto la vite del minimo. Comunque sene parla dopo ciaoo :D
di lato al carburatore hai due viti una è il minimo e una è l' aria...tu la mattina non tiri l' aria ma azioni il comando dello starterè chiaro ora?
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