svista nel raccordo travasi polini 177

[Uncato_Racing]

mille grazie uncato.
Per farle vedere così, che link devo incollare?

ti basta incollare il link dentro il panel che si apre facendo click sull'iconcina che ti ho evidenziato in allegato (è di un altro forum, ma funziona allo stesso modo)

[rugge#55]

Sbaglio o quella valvola ha due solchi profondissimi?

[Uncato_Racing]

Sbaglio o quella valvola ha due solchi profondissimi?

non li vedo poi tanto, probabilmente non sono profondi.
Si dev'essere rotto qualcosa, forse il paraolio frizione, si è infilato tra albero e carter, già ad ore 8 si vede il segno di una strisciata, che continua sino alla valvola, ha ammaccato profondamente il punto di inizio valvola, poi il solco non continua con quella profondità.
Deve aver fatto un bel bloccaggio quel motore lì.

[Uncato_Racing]

... e mi accorgo adesso che hanno un grosso riporto di alluminio, una vistosa saldatura, vicino al progioniero in alto lato frizione.

[marcots]

innanzitutto grazie uncato per avermi insegnato come linkare le foto.

@rugge: la valvola ha si due solchi belli profondi, ma tanto questo motore monterà un aspirazione lamellare (questo: Manifold MMW1 PX/T5, 30mm, ) dunque non me ne do pensiero

@uncato: i riporti li ho fatti fare io al TIG dove c'è poca ''ciccia'' per lavorare i travasi; essendo la prima volta che lo faccio volevo lavorare sicuro

[marcots]

sono fermo da un pò a causa di un problema sul cambio:
sapete dirmi in cosa differisce l'albero dell'asse ruota del px arcobaleno e successivi (denti grossi) da quello dei px precedenti (denti piccoli).
A parte la crociera, come li distinguo?