vespa su di giri!!

[zugor]

Ciao a tutti..sto sistemando la mia 50 special. Ho deciso di cambiare carburatore, cilindro e marmitta. son partito dal carburatore e ho sostituito l'originale 16/10 con un 16/16. Lo monto e provo a mettere in moto e la vespa va su di giri in una maniera assurda.. se chiudo l'aria (starter) invece muore di colpo..aprendo a metà l'aria comunque dopo poco va su e la sento proprio urlare. La domanda è questa: è possibile che si comporti così perchè devo prima cambiare cilindro e marmitta oppure potrebbe essere un problema di carburatore???

[Neropongo]

Il motore tira aria, quando questo succede appunto il motore sale di giri e tirando lo starter ristabilisce momentariamente il giusto rapporto aria/benzina. Controlla che hai montato bene il carburatore e che non ci siano infiltrazioni.

[zugor]

Il motore tira aria, quando questo succede appunto il motore sale di giri e tirando lo starter ristabilisce momentariamente il giusto rapporto aria/benzina. Controlla che hai montato bene il carburatore e che non ci siano infiltrazioni.

A me sembra tutto appposto..il carburatore l'ho montato giusto..ho provato ad agire sulla vite della regolazione del minimo ma nulla cambia..sembra invece che tirando lo starter e quindi dandogli aria si apra troppo la valvola..ma in teoria è proprio quella la funzione dello starter no?? devo calibrare qualcosa per aver il giusto rapporto aria?

[Neropongo]

tirando lo starter e quindi dandogli aria

É il contrario, tirando lo starter dai benzina e quindi arricchisci la miscela.

devo calibrare qualcosa per aver il giusto rapporto aria?

Hai cambiato solo il carburatore? Vedi bene che il 16/16 monta su un collettore piú grande di quello del 16/10, quindi se non hai cambiato pure quello eccoti trovata l'infiltrazione d'aria.

Il motore é 50 originale? Che getto hai montato? Che marmitta? Di quanto hai svitato la vite di regolazione dell'aria (quella laterale)?

[zugor]

É il contrario, tirando lo starter dai benzina e quindi arricchisci la miscela.


Hai cambiato solo il carburatore? Vedi bene che il 16/16 monta su un collettore piú grande di quello del 16/10, quindi se non hai cambiato pure quello eccoti trovata l'infiltrazione d'aria.

Il motore é 50 originale? Che getto hai montato? Che marmitta? Di quanto hai svitato la vite di regolazione dell'aria (quella laterale)?

Allora probabilmente è il collettore!!! puoi spiegarmi meglio cosa devo fare?? scusa l'ignoranza ma non sapevo del collettore..sto imparando.. comunque mtore e resto è tutto originale..ho però un cilindro 75 DR e una marmitta tipo siluto della Faco che contavo di montare subito dopo il carburatore ma visto che andava su di giri mi son fermato un attimo..

[Neropongo]

puoi spiegarmi meglio cosa devo fare??

Devi procurarti il collettore giusto.
Quello originale Special ha la connessione di diametro 19,6mm mentre quello del 16/16 é di 21,5mm.

[zugor]

ciao a tutti!!!
Domanda: dovendo cambiare il carburatore originale della mia 50 special con un 16/16 ho comprato il collettore di aspirazione con diametro 21.5mm (l'originale 16/10 ha diametro 19.6mm); Devo cambiare anche il manicotto per collettore d'ammissione??

grazie

[Neropongo]

Ho unito le discussioni che tanto stiamo solo continuando lo stesso discorso.....

Devo cambiare anche il manicotto per collettore d'ammissione??

Quello é lo stesso sia per il 16/10 che per il 16/16.

[zugor]

Ho unito le discussioni che tanto stiamo solo continuando lo stesso discorso.....
Quello é lo stesso sia per il 16/10 che per il 16/16.

Ottimo, questa è una buona notizia!..il collettore dovrebbe arrivarmi domani quindi conto di fare il lavoro in settimana max nel weekend.. Grazie cioap !!