Non è che SKF faccia cose che altri non fanno.Originariamente Scritto da ilario
xche' il ricambista al momento aveva questo disponibile; e poi lui sostiene che è uguale a SKF è per questo che ho dei dubbi...
Scusa se mi permetto, quanto ti chiede il tuo ricambista per questo NU204?
(apro una parentesi: non stare a sentire se ti dicono che è ad alta velocità - non è questa la peculiarità di questo cuscinetto che, se vogliamo, è meno performante del suo fratellino a sfere 6204)
l'ho pagato 15 euri...l'altro costa sui 30 ma tu dici che è lo stesso questo NU204? oppure è meglio mettere quello SKF?
che motore fai?
volevo ricomporre un motore dell ET3.... gia che ci sono: ho un albero motore del 50 special, se sostituisco la biella lo posso mettere sul motore ET3? oppure cambia la valvola di aspirazione tra 50 e 125 et3???? sono compatibili???? grazie a tutti
i carter ET3 e special hanno la stessa valvolavolevo ricomporre un motore dell ET3.... gia che ci sono: ho un albero motore del 50 special, se sostituisco la biella lo posso mettere sul motore ET3? oppure cambia la valvola di aspirazione tra 50 e 125 et3???? sono compatibili???? grazie a tutti
sono identici
se hai un albero motore dello special hai un albero in corsa 43
l'et3 ha un albero di corsa 51
la lunghezza della biella centra con il manovellismo
non c'entra nulla con la corsa di un motore
(la corsa è = interasse tra asse di accoppiamento albero e assi volano/pignone moltiplicato 2)
puoi montare quell'albero e fare un corsa corta
ti ricordo una cosa: l'unico motivo per cui si monta il cuscinetto N204ECP (o il suo fratello NU) è la resistenza al carico di questo
E BASTA (in parole povere: ha senso montarlo solo se monti il volano ET3 o PRIMAVERA)
grazie per il dettaglio molto significativo.
quindi il cuscinetto che ho acquistato è il fratello del SKF giusto? quindi entrambi si applicano solo su motori et3 o primavera.
il dubbio stava sul fatto che non avevo mai visto un quscinetto NU.... e pensavo che bisognava montare solo SKF in realta' sono entrambi a rulli ma hanno una struttura diversa... quindi va bene uguale!
grazie per il dettaglio molto significativo.
quindi il cuscinetto che ho acquistato è il fratello del SKF giusto? quindi entrambi si applicano solo su motori CON VOLANI PESANTI, tipo et3 o primavera.
il dubbio stava sul fatto che non avevo mai visto un quscinetto NU.... e pensavo che bisognava montare solo SKF in realta' sono entrambi a rulli ma hanno una struttura diversa... quindi va bene uguale!
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