Delucidatemi per questo restauro Pk

[sartana1969]

grazie x l'attenzione... volevo chiedere un'altra cosa... sotto al GT ho trovato 4 guarnizioni... secondo voi su un gt 75 polini ci vuole un po di spessore o basta che ne metta solo una?

Napoli ma di che parte di Napoli sei???io di Melito

forse era troppo compresso

se c'era miscela vecchia (puzzava, vero?) pulisci tutto e soffia bene
passa con del filo di rame o similare le sedi dei vari getti e il piatto d'appoggio dello spillo del galleggiante, che dovrai assolutamente cambiare (testa rossa, mi raccomando)

la centralina elettronica della tua accensione 4 poli (da quello che ho capito hai una PK-S) va anche se il collegamento della stessa alla massa è rotto - quello serve per dare una massa "pulita"
la massa la centralina la prende dai cavi che arrivano dallo statore (a memoria, il bianco)

sul fatto che vespatecnica (che di cavolate ne spara assai) non menzioni la vespa PK non mi pronuncio, altrimenti gli amici-vespisti possessori di pikappa me ne dicono quanto a .... un lambrettista!

in ultimo: il lato scarico è indicato dalla freccia
essendo un'elaborazione è facile pero' che il pistone abbia un travaso
se c'è non ti puoi sbagliare: quello va dal lato dell'aspirazione

[enzoiii]

ragazzi confermo che la benza puzzava... oggi ho ritirato il gt dalla rettifica e mi sono procurato le guarnizioni nuove per testa e collettore... il carburatore l'ho pulito x benino ed ho trovato il getto del massimo da 50 (quello sotto) e del minimo da 38 (sopra)... vanno bene per un 75??? ma la manopola gialla di lato è per regolare il minimo giusto??? poi un'altra cosa il filtro dell'aria si pulisce (come per px) o si cambia???

ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

[Gioweb]

oggi ho ritirato il gt dalla rettifica

quanto hai speso per curiosità?

[enzoiii]

quanto hai speso per curiosità?

rettifica cilindro, filettaruta candela, pistone nuovo e fasce 50€... per la centralina 15 €...

per quanto riguarda i getti, con schemi dell'orto alla mano, mi correggo...

minimo - 38
avviamento - 50
massimo - ?

parliamo di un SHB 16.10 F

[enzoiii]

ecco lo schema...

[sartana1969]

rettifica cilindro, filettaruta candela, pistone nuovo e fasce 50€... per la centralina 15 €...

per quanto riguarda i getti, con schemi dell'orto alla mano, mi correggo...

minimo - 38
avviamento - 50
massimo - ?

parliamo di un SHB 16.10 F

per il 75 di solito ci si aggira su un 60-62
prova però a controllare se il carburatore è 16/10 o è stato rettificato a 16/16

misura il venturi lato aria: se è 16mm è stato rettificato - se è così devi ingrassare parecchio la carburazione

troppo onesto quello della rettifica: che marca di pistone ti ha messo?

[sartana1969]

ragazzi confermo che la benza puzzava... oggi ho ritirato il gt dalla rettifica e mi sono procurato le guarnizioni nuove per testa e collettore... il carburatore l'ho pulito x benino ed ho trovato il getto del massimo da 50 (quello sotto) e del minimo da 38 (sopra)... vanno bene per un 75??? ma la manopola gialla di lato è per regolare il minimo giusto??? poi un'altra cosa il filtro dell'aria si pulisce (come per px) o si cambia???

ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

nella testa non ci va guarnizione: va solo tra carter e cilindro
la manopola gialla tipo galletto è la vite miscela: influisce parzialmente nel circuito del minimo - OCCHIO - svitando INGRASSI
la posizione di quella vite è di 1,5-2 giri dal tutto avvitato

il filtro aria lo pulisci con benzina e aria compressa

[enzoiii]

il carburatore non è stato allargato quindi è un 16.10 originale... mica è stato caro il rettificatore? chiedo venia x la guarnizione... so che va solo tra cilindro e carter... errori ortografici...

[sartana1969]

il carburatore non è stato allargato quindi è un 16.10 originale... mica è stato caro il rettificatore? chiedo venia x la guarnizione... so che va solo tra cilindro e carter... errori ortografici...

il rettificatore è stato onestissimo

[enzoiii]

Ragazzi oggi ho montato gt, carburo e collettore... la vespa è andata in moto al primo colpo!!!

solo che ho smontato il rubinetto della benzina, otturato, e non lo riesco ad avvitare... voi come fate???

ciaooooooooooooooooooooooooooooooo

[enzoiii]

dopo 10 minuti era come ingolfata e non ne ha voluto sapere di partire... Spillo conico???

[enzoiii]

forse era troppo compresso

se c'era miscela vecchia (puzzava, vero?) pulisci tutto e soffia bene
passa con del filo di rame o similare le sedi dei vari getti e il piatto d'appoggio dello spillo del galleggiante, che dovrai assolutamente cambiare (testa rossa, mi raccomando)

la centralina elettronica della tua accensione 4 poli (da quello che ho capito hai una PK-S) va anche se il collegamento della stessa alla massa è rotto - quello serve per dare una massa "pulita"
la massa la centralina la prende dai cavi che arrivano dallo statore (a memoria, il bianco)

sul fatto che vespatecnica (che di cavolate ne spara assai) non menzioni la vespa PK non mi pronuncio, altrimenti gli amici-vespisti possessori di pikappa me ne dicono quanto a .... un lambrettista!

in ultimo: il lato scarico è indicato dalla freccia
essendo un'elaborazione è facile pero' che il pistone abbia un travaso
se c'è non ti puoi sbagliare: quello va dal lato dell'aspirazione

in che senso era troppo compresso??? l'accenzione è a tre fili verde, bianco e rosso...

[sartana1969]

in che senso era troppo compresso??? l'accenzione è a tre fili verde, bianco e rosso...

nel senso che se c'era poca distanza tra pistone e testa al pms, hanno rialzato il piano di base spessorando un po', oppure, più semplicemente, hanno pensato che con 3 guarnizioni a più tenuta che con una.

lo so che hai 3 fili di quei colori...