ciao di nuovo a tutti grazie delle risposte che mi avete dato ma per sapere un po di piu come la devo restaurare colori sella manopolo clacson ecc ecc ecc ce qualche sito o mi potete aiutare ? xche vi dico la verita nn riesco a sapere di preciso tutte quste cose vi ringrazio ancora e AIUTATEMI!!!!!!!!!!!!!!!!
ti consiglio i libri o cdr di "vespatecnica", li trovi tutte le informazioni su tutti i modelli di vespa costruiti e tutti i codici colore-informazioni-motori-carburatori-telai- tutto insomma...............
........altrimenti meno costoso ma non cosi' completo, un libro che sta andando a ruba nelle librerie :
60 anni della vespa 1946-2006
giogio sarti
nada editore
anche qui' trovi moltissime info ma piu' semplificate
ciao-ciao
ciao! mio fratello possiede una vnb4(appena posso metterò delle foto), io stesso ne ho curato il restauro(smontaggio,rimontaggio e acquisto vari componenti), chiedi pure, penso di poterti aiutare!Originariamente Scritto da caero
CIAO e grazie volevo sapere un po i componenti clacson scritta sella il colore preciso e poi qualche tuo consiglo ciao
Salve e complimenti a tutti - mi chiamo Stefano e sono nuovo del forum.
Ho da poco aquistato una 125 VNB4 del '63 restaurata di carrozzeria e motore ma con (ahimè) una perdita di olio dal paraolio mozzo posteriore.
Domandona :- E' sfilabile lato ruota o devo aprire il carter?
ciao! ho anchio(meglio dire mio fratello) la tua stessa vespa; neanche farlo apposta , alcuni km. dopo il restauro completo, ha cominciato a perdere "quel" paraolio, ho anche sentito in giro che gli capita a molti.................(e si che sono sicuro di averlo montato correttamente) cmq. tranqui! si può sfilare senza aprire i carter, basta togliere il mozzo e il seger della ghiera!Salve e complimenti a tutti - mi chiamo Stefano e sono nuovo del forum.
Ho da poco aquistato una 125 VNB4 del '63 restaurata di carrozzeria e motore ma con (ahimè) una perdita di olio dal paraolio mozzo posteriore.
Domandona :- E' sfilabile lato ruota o devo aprire il carter?
Grazie Saggio , l'idea di dover aprire il motore per un guasto così banale mi pesava come un macigno.
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