Fossi in te lascerei chiuso dalla parte del mozzo questo cuscinetto .
vero Sartana ?
Fossi in te lascerei chiuso dalla parte del mozzo questo cuscinetto .
vero Sartana ?
primaveraET3
si puo' fareOriginariamente Scritto da primavera79
PRO - non ti esce l'olio dal cuscinettp
CONTRO - non lubrifichi il paraolio
se fai spesso manutenzione. lascialo chiuso
se non la fai mai, aprilo
adesso che il carter con il trave è libero, monta i silent block
sto aspettando i pezzi da cambiare,arrivano a giorni,ho recuperato un altro cuscinetto 6204 sigla 2zr e ok.
è un domanda o un'affermazione?
l'esecuzione in 2zr è con i parapolvere metallici (mi sembra di ricordare)
stesso procedimento - levagli i 2 parapolvere
sempre domande,e grazie per le vostre risposte precise.i cuscinetti vanno inseriti togliendo il grasso che hanno nelle sfere.il gruppo ingranaggi si puo pezzare o e da cambiare.
immagino siano sempre domande.sempre domande,e grazie per le vostre risposte precise.i cuscinetti vanno inseriti togliendo il grasso che hanno nelle sfere.il gruppo ingranaggi si puo pezzare o e da cambiare.
leva i fianchi
LASCIA IL GRASSO
quello non è il gruppo ingranaggi (al limite è il cambio definibile così)
quello è la ruota dentata condotta dell'ingranaggio primario di trasmissione (la cosidetta campana)
quello che tu vedi segnato si chiama portadischi
è l'alloggiamento dei dischi della frizione che hanno causato quelle sfrangiature nelle nicchie
si puo' riparare ma, se non sai saldare, lascia stare
va messo nuovo
se invece sai saldare
riporta materiale dove adesso hai quelle battute e, con la lima, riporta tutto a filo
provero a farlo saldare,altrimenti altri euri.x il gruppo ingranaggi elicoidale ho letto sul sito dei ricambi,dove specifica diverse misure.z69/z16 4 marce fino 75cc. ratio 4.31-z63/z18 3 marce originale.se usato su 4 marce consiglia 75cc+carb.16/16 ratio 3,72-io volevo montare un 75cc con carburo 16/10 e marmitta sito,va bene z63/z18 se dovessi cambiarlo.
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