l'albero del 125GT è lo stesso della sprin veloce?

[fabio983]

cavolo è vero!
grazie fabris!
allora qui scatta la seconda domanda: perchè gli alberi mazzucchelli hanno le spalle non forate contrariamente a quelle degli alberi originali che le hanno con un paio di fori? (probabilmente per risparmiare sulla lavorazione immagino)...ma allora che differenze tecniche ci sono?cambia qualcosa nelle prestazioni o altro?

non saprei, comunque anche io ho comprato un albero mazzuchelli per il mio px e non è che fosse proprio identico all'originale...

[volumexit]

l'AMT132 va bene per la sprint.

Ciao,

Vol.

[Vespista46]

Non so in questi alberi nello specifico, ma negli alberi per i Go Kart si fanno i fori e si tappano con tappi di leghe di tungsteno e altri metalli più leggeri per alleggerirlo mantenendo lo stesso volume e per riuscire ad equilibrarlo al meglio.
Ma quì si parla di alberi da 15/16 mila giri (nelle sfollate anche picchi di 18mila si toccano, ma bene non fanno...)
Penso che più o meno il motivo sia quello...

Se per la Vespa vale un'altra regola, correggetemi!!!

[kav]

si anche secondo me i buchi sono fatti per alleggerire le masse, con tutto quello che ne consegue sull'inerzia e relative prestazioni...ovvio che hanno dei costi farle, anche perchè devono essere equilibrate al grammo...e la mazzucchelli si guarderà bene dal farle.
a sto punto la prova del nove sarà quando si potranno confrontare i due alberi...se non sono perfettamente uguali (buchi esclusi) mi guarderò bene dal comprare quello mazzucchelli.
grazie a tutti per l'aiuto!
buona giornata