what's about......

[TarroPX]

bhè...nell'ultimo anno ne sono usciti già 2 cilindri per px, questo è il terzo...direi che proprio fermo il mercato non era...ah...in arrivo ce nè sicuramente un altro...molto serio...pure troppo!!

ops me ne son perso un paio.. specifico per PX 125-150

ero rimasto fermo a :
QUATTRINI (M1X E M1XL)
POLINI (il class 7 trav)
PINASCO (Ghisa e Alu)
DR-Olympia
PARMAKIT 7 trav (vedi DR & company)
MALOSSI 166
Sarà che per motivi di Prezzo/prestazioni mi son concentrato sul polini nella sua applicazione Mid tuning (Ammissione a valvola,padellino e carburatore SI) cioè antisgamo (almeno dal punto di vista visivo)
Cosa ho "perso"?!??
CMQ m'intriga il parmakit versione PX (non 200 eh!) poi anche solo da un punto di vista estetico la testa in ergal blù è una figata.. se il kit è performante quanto le versioni per "vespini" ancor meglio!!!!
Monofascia?

[MrOizo]

..in questi giorni è uscito pure il pinasco in alluminio per motori large a due travasi.......

e si aspetta il falc superpomp 200 cc su carter 125-150.....avanti, dai si può dire, ormai è il segreto di pulcinella.......si parla di corsa 62 con 64 di pistone per un totale di poco più di 190 cc......... sbrego sbrego.........

[luca70]

198 cc per l'esatezza...ma la curiosità(mia)è sul resto della componentistica...se Lauro fà come con le small...pacchetto completo? albero, frizione, pacco lamellare...
ah...anteprima pkit...

[tekko]

..in questi giorni è uscito pure il pinasco in alluminio per motori large a due travasi.......

e si aspetta il falc superpomp 200 cc su carter 125-150.....avanti, dai si può dire, ormai è il segreto di pulcinella.......si parla di corsa 62 con 64 di pistone per un totale di poco più di 190 cc......... sbrego sbrego.........

200cc su carter 125???????????
tanta roba!
certo non sara un motore turistico!