ummmmmmmmmmmmmmm
con questo possiamo anche chiudere questa sezione....credo di aver visto tutto.
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Della serie: tanto le persone son tutte sceme.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Poi dice :"da cambiare faro, parafango e pance". E si! che cè vò?
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Comunque, a parte gli scherzi, questa è gente scappata da qualche reparto per malati di mente. Altrimenti non si spiega!
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Amici, ma che vi prende??
Riportare alla origini quella GS, è sicuramente fattibile e con poca spesa.
Le pance si vendono nuove a 80 euro cadauna, faro e parafango non sono un problema.
Ha i documenti in regola.
Allora, o sono io che leggo annunci di vendita di telai marci e senza documenti di Gs, senza motore a 2000-2500 euro o qualcuno non accetta ancora l'idea che i prezzi per possedere una vespa "importante" dal punto di vista collezionistico siano si esagerati, ma ormai sono quelli.
Comunque, la venderà statene certi.
PRIMO: se non vedo il libretto e il numero di telaio chi me lo dice che quello è un telaio di GS?
SECONDO: diamo per certo che il telaio è di GS. La paghi 3200 euro + passaggio. Dopodichè devi sostituire:
- SACCHE LATERALI
- MEZZALUNA RUOTA DI SCORTA
- MANUBRIO
- FARO ANTERIORE
- SELLA
- PARAFANGO ANTERIORE
- FANALE POSTERIORE
- MANOPOLE
- BORDOSCUDO
- LEVE FRENO/FRIZIONE
- GOMME COFANI
- AGGIUNGERE CONTA KM
- CAVALLETTO
- MUSETTO CLACSON
- SCRITTE
- FREGI SACCHE
- FREGI PARAFANGO ANTERIORE
- CERCHI?
-TAPPETTINO CENTRALE + LISTELLI PEDANA
- GANCIO PORTABORSE
- MOTORE: sarà il suo?
Ma si dai così è praticamente un GS. Hai fatto due conti? ti conviene ancora?
mha!
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...LE FRECCE, LE FRECCE......
Non dimenticate le frecce......
PX forever, GTS for every day.
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Originariamente Scritto da Fabris 78
PRIMO: se non vedo il libretto e il numero di telaio chi cè lo dice che quello è un telaio di GS?
Gs è gs poi hai ragione vedere i doc...
SECONDO: diamo per certo che il telaio è di GS. La paghi 3200 euro + passaggio. Dopodichè devi sostituire:
- SACCHE LATERALI
- MEZZALUNA RUOTA DI SCORTA
- MANUBRIO
- FARO ANTERIORE
- SELLA
- PARAFANGO ANTERIORE
- FANALE POSTERIORE
- MANOPOLE
- BORDOSCUDO
- LEVE FRENO/FRIZIONE
- GOMME COFANI
- AGGIUNGERE CONTA KM
- CAVALLETTO
- MUSETTO CLACSON (speriamo che sotto non l'abbiano tagliato!!)
- SCRITTE
- FREGI SACCHE
- FREGI PARAFANGO ANTERIORE
- CERCHI? ci voglio i suoi larghi
-TAPPETTINO CENTRALE + LISTELLI PEDANA
- GANCIO PORTABORSE
- MOTORE: sarà il suo? dalle foto e proprio il suo
Ma si dai così è praticamente un GS. Hai fatto due conti? ti conviene ancora?
mha!
Dalle foto che ha messo non si vede nemmeno nell'insieme come stà questa vespa...
Fare anche un ipotesi su quello che ci sia da cambiare è difficile, va bene per lo sterzo ,avete mai visto a quanto ve lo vendono uno per gs?? daccordo ci posso adattare quello di una vbb facendo i dovuti lavori...però poi devo trovare sempre il manettino dell'acceleratore con l'interuttore luci tondo...
Parafango, sacche laterali si trovano rifatte ok... le ho viste... bisogna rilavorarci sopra perchè non sono mai perfette (quelle a 80€ l'una non l'ho trovate!?!?!, parafango siamo intorno ai 60neuri e anche questo dicasi come sopra. Meglio brutto ma originale!
Non parliamo se poi bisogna trovare forcella mozzo e tamburoson dolori
Dico questo con coscienza di chi stà cercado di rimetterla in sesto una 160...
A quella cifra io cercherei una completa da restauro con doc radiati... io la penso così.
Assolutamente d'accordo con te.
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eh si proprio così, nn si sa nemmeno se è o meno un GS vero, e poi preferirei spendere di più ma la predo completa la vespa, tutti i pezzi da cambiare sono una cifra enorme si supererebbe del doppio la cifra che vale e poi c'è da restaurare...Dalle foto che ha messo non si vede nemmeno nell'insieme come stà questa vespa...
A quella cifra io cercherei una completa da restauro con doc radiati... io la penso così.
mah...
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