Oggi provato motore con albero BGM corsa 60

[Mega]

Allora ragazzi oggi ho montato il motore e lho provato e vi posso dire che sono contentissimo ha un tiro di coppia impressionante.
Stamattina appena l'avevo finito lho provato col pinasco che c'era su ed è la prima volta che riesco a fare camminare bene un pinasco , avevo raccordato tutto sotto e alzato lo scarico di 5mm a forma di uovo tirava di brutto , ma poi tanta era la curiosità di provare il polini quindi lho tolto il pinasco, le differenze dei due gt non si notano + solamente il pinasco ha + vibrazioni a causa di quel macigno di pistone, alla fine lho potevo lasciare.
Avevo preparato due testate ad incastro perchè il cilindro non ho messo quello della foto spianato , andavano bene tutte e due che culo!! Adesso invece nel polini ho messo la testa mmw malossi + spessore centrato 1,5 della drt alettato + una guarnizione che ho fatto io di alluminio di 35 decimi, mi risultavo molto compresso. Allora primaria 23-65 e quarta 36 denti neanche se la vede se la pappa anche nelle salite dei falsopiani non ci potevo credere ma è cosi tanta forza tanta coppia e allunga col padellino di brutto .

Comunque alla fine ci sono riuscito ad ottenere quello che volevo anzi di più pensavo un piccolo incremento ma invece la differenza si è sentita, avevo molto timore che questo motore non mi riuscisse a causa di molte cose strane che ho fatto, come per esempio albero con biella + lunga con spessore a carter pensavo che perdevo pressione ma questa perdita non ce stata, o l'abero anticipato anche mi rende meglio chi lo sa?Nell'altro motore ne monto uno standard corsa 57.
Metto una immagine della guarnizione autocostruita che ho aggiunto sopra lo spessore finale, mi ero fatto un timbro con un cilindro e adesso ho un bel po di guarnizioni nel caso voglia correggere il rapporto di compressione.

http://img402.imageshack.us/img402/5...decimitest.jpg

[grandeveget]

Bene mi fa piacere e ti faccio i complimenti per il lavoro svolto, qaunto a marmitta e carburatore cosa hai sotto?

[Mega]

Bene mi fa piacere e ti faccio i complimenti per il lavoro svolto, qaunto a marmitta e carburatore cosa hai sotto?

Ho un padellino modificato ed un carburatore 24 del 200 ed gia gira molto alto il motore nonostante la grande coppia in basso.

[FranKesco]

Complimenti per l'ottimo risultato!
Spero anch'io di poter essere altrettanto soddisfatto quando sarà terminato il mio pinascone 225....ormai manca poco perchè è in "lavorazione" già da alcuni giorni....

[architect]

Allora ragazzi oggi ho montato il motore e lho provato e vi posso dire che sono contentissimo ha un tiro di coppia impressionante.
Stamattina appena l'avevo finito lho provato col pinasco che c'era su ed è la prima volta che riesco a fare camminare bene un pinasco , avevo raccordato tutto sotto e alzato lo scarico di 5mm a forma di uovo tirava di brutto , ma poi tanta era la curiosità di provare il polini quindi lho tolto il pinasco, le differenze dei due gt non si notano + solamente il pinasco ha + vibrazioni a causa di quel macigno di pistone, alla fine lho potevo lasciare.
Avevo preparato due testate ad incastro perchè il cilindro non ho messo quello della foto spianato , andavano bene tutte e due che culo!! Adesso invece nel polini ho messo la testa mmw malossi + spessore centrato 1,5 della drt alettato + una guarnizione che ho fatto io di alluminio di 35 decimi, mi risultavo molto compresso. Allora primaria 23-65 e quarta 36 denti neanche se la vede se la pappa anche nelle salite dei falsopiani non ci potevo credere ma è cosi tanta forza tanta coppia e allunga col padellino di brutto .

Comunque alla fine ci sono riuscito ad ottenere quello che volevo anzi di più pensavo un piccolo incremento ma invece la differenza si è sentita, avevo molto timore che questo motore non mi riuscisse a causa di molte cose strane che ho fatto, come per esempio albero con biella + lunga con spessore a carter pensavo che perdevo pressione ma questa perdita non ce stata, o l'abero anticipato anche mi rende meglio chi lo sa?Nell'altro motore ne monto uno standard corsa 57.
Metto una immagine della guarnizione autocostruita che ho aggiunto sopra lo spessore finale, mi ero fatto un timbro con un cilindro e adesso ho un bel po di guarnizioni nel caso voglia correggere il rapporto di compressione.

http://img402.imageshack.us/img402/5...decimitest.jpg

Dal modo in cui hai scritto, di pugno, sei riuscito a trasferirmi l'entusiasmo e la soddisfazione che hai dentro!!
Complimenti mi hai reso partecipe del tuo successo!!

Corrado

[Mega]

Dal modo in cui hai scritto, di pugno, sei riuscito a trasferirmi l'entusiasmo e la soddisfazione che hai dentro!!
Complimenti mi hai reso partecipe del tuo successo!!

Corrado

Grazie ragazzi,, mi era giunto un timore che il motore non mi risultasse, quando avevo postato le foto qualche utente mi aveva detto che avevo comprato un albero sbagliato e che non avrei ottenuto gran che.
Invece tutto ok più di quello che cercavo incredibile!!

[FranKesco]

Ma cos'è, a Catania c'è l'aria buona per il vespa-tuning?

Dopo aver dato i natali a MrOizo e 2IS, questa città continua a stupirci!

Quasi quasi appena è pronto il mio 225 lo porto a fare il rodaggio lì da voi....

[grandeveget]

Eh eh in compenso il mio motore invece non mi soddisfa per niente (in quarta si siede e fa a stento i 6500 giri) e sto prendendo il 24 sperando risolva visto che era il tassello cha mancava alla configurazione (carter lml 150, mazzucchelli corsa 60 scatola rossa, 177 pinasco in alu con travasi allargati e spessore in testa di 0.8mm, 22/68 e polidella)

[Mega]

Eh eh in compenso il mio motore invece non mi soddisfa per niente (in quarta si siede e fa a stento i 6500 giri) e sto prendendo il 24 sperando risolva visto che era il tassello cha mancava alla configurazione (carter lml 150, mazzucchelli corsa 60 scatola rossa, 177 pinasco in alu con travasi allargati e spessore in testa di 0.8mm, 22/68 e polidella)

Devi lavorare poi bene la scatola carburo, poi devi aprire la pompa e limare un leveraggio interno perchè allora il 24 non di aprirà tutto, poi il cilindro pinasco senza scarico alzato mura, a parte le vibrazioni che fa come getto ho adottato 160-be3- 128di max. i carter io li ho allungati da una parte come disegno polini e poi ho allungato a sua volta quelli del pinasco, direi che avevo raggiunto in accelerazione + potenza del polini un difetto che mi faceva sempre era che in pianura ed in discesa tutto ok, nella salita di Catania dell'autostrada che porta a San Gregorio si sedeva un poco rispetto al polini, e faceva anche 1o kmh ora di meno ma in pianura era uguale. Comunque di scatola il polini è molto + potente.