Vespa e modellismo

[Vespista46]

Quello postato da Flavio è il mio sito.

Ma ho smesso

Non sapevo che facessi modellini!!!
Cavolo complimenti, per essere artigianali sono stupendi!!!

Peccato aver mollato tutto...

[Utente Cancellato]

Hai dato un'occhiata qui?
http://web.tiscali.it/isomoto/images/Iso%20F150.jpg

[ruggiero_ar]

Hai dato un'occhiata qui?
http://web.tiscali.it/isomoto/images/Iso%20F150.jpg

????

[Utente Cancellato]

????

Chiedo scusa, devo essere momentaneamente impazzito.
Intendevo questo:
ScooterManiac
Ce ne sono altri.....

[signorhood]

Chiedo scusa, devo essere momentaneamente impazzito.
Intendevo questo:
ScooterManiac
Ce ne sono altri.....

I modelli di Christian Vambenette sono dei veri capolavori.
Se non sbaglio sono in 1/12 e ciò permette maggior dettaglio e precisione.
Ci siamo scambiati i complimenti anni fà, ma gli ho ribadito che davanti ai suoi modelli i miei sfigurano.

[DeXoLo]

Domanda da iNNiorante in materia , ma come si fanno?

Lamiera,fibra di vetro, legno il tutto intagliato a mano? O avevi degli stampi?

[signorhood]

Mirco, Mirco . . . avevo degli stampi, è ovvio, ma non gli ho trovati a sorpresa nelle patatine, me li sono fatti io.

Devi farti un idea in quanti pezzi scomporre il modello per la riproduzione in stampi a colaggio (atmosferico nel mio caso).
Ti fai i pezzi master nel materiale che più ti aggrada, legno, forex, plastilina, stucco, lamierino o tutti insieme a seconda delle necessità.
Fatti i master ti fai gli stampi in gomma siliconica e poi ci coli dendro la resina, il piombo o la marmorina.

Ovvio che in fase di riproduzione dei master devi prima decidere che livello di riproduzione in scala vuoi realizzare in virtù della sua riproduzione in stampo.

Mi spiego . . .

Il bordoscudo della vespa nella realtà è spesso poco meno di un millimetro.
Ridotto in scala 1/18 verrebbe uno spessore "irriproducibile" di pochi micron.
In tal caso lo scudo lo farai di spessore adatto alla riproduzione in scala per colaggio e non in effettiva scala, quindi di 0,5 mm almeno.

Idem per i particolari.
Non puoi sognarti di realizzare in scala 1/18 i 4 bulloni esagonali delle ruote, tantomeno i 6 da 11 che chiudono il cerchio.
O meglio ci si può riuscire solo con trattamenti di taglio al laser su fotoincisioni con programmi cad da disegni al vero, come fanno i modellisti professionisti.
Ergo ti accontenterai di un rilievo tondo per simulare in scala 1/18.

I cinesi che da anni sono diventati i produttori materiali anche per piccole serie sono attrezzati con frese elettroniche in 3D che scansiscono un originale (per esempio un cerchione) e te lo riproducono fino a pochi micron di dettaglio a costi decisamente bassi per i nostri standard.
Tanto che molti modellisti che realizzano e vendono quelli che in gergo si chiamano "speciali", ovvero piccole serie fatte a mano, si fanno fare i semilavorati in Cina e poi le assemblano in Italia.

Io avevo deciso un livello di riproduzione basso, per privilegiare la facile riproduzione a costi accettabili in modo da avere un prodotto finito vendibile (solo su ordinazione) a prezzi abbordabili ma che in ogni caso erano non bassi.

Una VBB dei miei modelli era scomposta in:
1- Telaio
2- Cofano destro
3- Cofano sinistro con motore
4- Manubrio
5- Tubo forcella
6- Parafango completo di ruota e sospensione
(all'inizio con ruota girevole e sospensione a parte poi unificata in un sol pezzo fisso perchè non erano destinati a giocarci ma a stare in vetrinetta e le ruote girevoli si staccavano facilmente)
7- Cavalletto
8- Marmitta
9- Ruota posteriore
10- Sella (o sella e piastra o sella e cuscino)
11- Pedale freno (poi messo fisso nel telaio)
Accessori (ruota di scorta dietro, allo scudo, poggiapiedi laterale, specchietti, portapacchi o altro su richiesta, targa, bandina del proprio vespaclub, etc)

Per ogni pezzo serviva un master e uno stampo.
Sfornati i pezzi dovevano essere "lavorati" per sgrossarli e adattarli al montaggio.
In fase di montaggio venivano preverniciate le parti difficili da verniciare a modello finito.
Ogni telaio doveva essere trapanato con precisione per ricavare il buco dove infilare il tubo di sterzo che si incollava al manubrio e al parafango.
Un telaio su 5 in questa operazione si danneggiava perchè il tunnel dove forare era di 3,5 millimetri e si doveva forare con una punta da 2,5 con un margine di mezzo millimetro per parte . . .

Per la realizzazione di un modello completo dal colaggio alla rifinitura calcolavo forfettariamente tra le 15 e le 20 ore lavorative diluite in qualche giorno per motivi tecnici.
Anche a quantificarle al prezzo minimo salariale di uomo extracomunitario di fatica o delle pulizie (tra i 7 e i 10 euro) facevano un costo finale non proprio per tutti.

Poi per fortuna dopo qualche anno la Fabbri e la Maisto si son decise a farli die-cast e io ho potuto riporre in uno scatolone tutti i pezzetti avanzati, gli stampi, le colle, le vernici e le confezioni di imballo.

Visto che la lista dei modelli Maisto è carente della VBB1, VBB2, VLA, Cosa e pochi altri, in un primo momento avevo pensato di ridurre a questi modelli la produzione su richiesta . . . ma per fortuna ci ho ripensato e ho chiuso lo scatolone.

[fabris78]

I modelli di Christian Vambenette sono dei veri capolavori.

e hai ragione! guardate che meraviglia:

[fabris78]

comunque da ignorante in materia secondo me i tuoi lavori non sono affatto da meno: