Bhe, voglio dire la mia adesso in merito a questo problema.
Dopo tanti e tanti tentativi, ho capito che il problema non sta tra la scatola ed il carter.
E se vedete bene, nella maggior parte dei casi la colatura parte non dal carter, ma bensì dal tappo che chiude il firo per la regolazione dell'aria.
Bene, quello è il punto più basso della scatola.
La benzina esce dal tappo circolare in foto, o meglio da sotto la vite che blocca quel tappo.
Alla VBB risolsi togliendo la guarnizione in cartone sotto la vite e mettendoci (trovandole entrambi nel kit guarnizioni nuovo per carburatore) la rondella in metallo e la guarnizione in gomma.
Provate, poi mi dite.
Ma naturalmente dipende da caso a caso.
