Si esatto, la testa USA ha una camera molto ampia, questo per abbassare il RC a scapito della resa. Fino a poco tempo fa la montavo anch'io ed di fatto andava meno di tutti gli altri px200.
Tempo fa ho messo a confronto le tre teste qui:http://old.vesparesources.com/tuning...a-pinasco.html
si, confermo che azzurro cina era un colore originale per quel modello, prova ne sia che la prima prova su strada di motociclismo del modello p200e era proprio di un esemplare azzurro cina...
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
Confermo anchio, un mio amico ce ne ha uno dell'80 proprio azzurro cina con mix e frecce, uno spettacolo proprio bello.Originariamente Scritto da MrOizo
Falla azzurro cina, è un colore a dir poco spettacolare... Io presto mi accontenterò di avere una special di quel colore
Anche il p200e che sto facendo io a dei componenti USA (km con neutral, interrutore frecce del px piu recente ed era grigio metallizzato sotto il bianco). stasera controllo la testa se ha la scritta USA. Bho.......
Allora è certamente una versione destinata la mercato americano, è la seconda in Torino, la prima è la mia.
avevo pensato anche io ad una versione americana ma l'impianto elettrico, il rubinetto della benza, il faro posteriore sono della versione italiana. Adesso non so come comportarmi se farla tutta italiana ho lasciarla cosi mezza e mezza. Consigliatemi cosa è meglio fare
meno male
vespa tecnica toppa spessoooooooooooooo!!!
il restauro di SELVAGGIA: http://www.vespaonline.com/vbulletin...1t-0015xx.html
Vespa Tecnica è piuttosto inaffidabile, si sa; il P200E è stato prodotto anche blu cina, quoto MrOizo.meno male
Unica cosa, io credo che da numedo di telaio il tuo PE risulterà del 1979 o anche più vecchio, perchè già nel 1980 la gamma di colori era stata rinnovata (coi vari tabacco, sabbia, ecc.)
Poi ci sta che dovessero smaltire dei quantitativi di vernice... Ma prova a fare questa verifica col numero telaio.
Dunque il mio è stato immatricolato a febbraio del 1980, probabilmente è un 1979 di produzione, il telaio è nei primi 40000 prodotti dei 160 mila totali (almeno così dice vespa tecnica), ma la prova che mi dici di fare si fa tramite domanda alla Piaggio ?E ti dicono anche con che colore è uscita la vespa da Pontedera ?Grazie in anticipo.Vespa Tecnica è piuttosto inaffidabile, si sa; il P200E è stato prodotto anche blu cina, quoto MrOizo.
Unica cosa, io credo che da numedo di telaio il tuo PE risulterà del 1979 o anche più vecchio, perchè già nel 1980 la gamma di colori era stata rinnovata (coi vari tabacco, sabbia, ecc.)
Poi ci sta che dovessero smaltire dei quantitativi di vernice... Ma prova a fare questa verifica col numero telaio.
No, basta verificare tramite i database dei telai presenti su questo o su altri siti.
Il che significa che il tuo numero di telaio deve rientrare, presumibilmente, in una di queste due annate:
1979 VSX1T 15228 36559
1980 VSX1T 36560 73334
Perfetto, è del 1980 allora, grazie , non sapevo che sul sito c'erano i database dei telai suddivisi per anno di produzione,molto bravi
cavolo c'è pure scritto in home page "Database telai", perdonate la mia poca attenzione
Se non ricordo male per recuperare un pizzico di compressione si potrebbe abbassare la testa USA di 0,6mm...
Qualcuno lo ha fatto con discreti risultati .
Pensa, Mr Oizo, che quando mio padre mi regalò il vespone per la promozione al I liceo classico, lo volevo azzurro...
Neanche aspettando dei mesi .
O rosso o bianco o grigio .
Lo presi bianco ( 1978 ) perchè aveva le frecce.
Ma ricordo bene che a Palermo giravano dei 150 azzurro cina.
P200E azzurro Cina mai visti .
Sergio,non sei tu ad avere un px, Frankie, azzurro cina? è per caso un duecento?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
no, quello è 150, però, ti ripeto, basta andare a guardare su motociclismo del 1978 per avere conferma di quanto dico; ci sono in prova un p200e azzurro cina e un p125x rosso lacca, entrambi senza frecce;stupidamente, in tutti i "testi sacri" sulla vespa, tali colori non sono menzionati, ma penso che ancora tutti ricordiamo che il 200 rally rosso canyon fino ad un paio d'anni fa non era mai esistito......
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
no, quello è 150, però, ti ripeto, basta andare a guardare su motociclismo del 1978 per avere conferma di quanto dico; ci sono in prova un p200e azzurro cina e un p125x rosso lacca, entrambi senza frecce;stupidamente, in tutti i "testi sacri" sulla vespa, tali colori non sono menzionati, ma penso che ancora tutti ricordiamo che il 200 rally rosso canyon fino ad un paio d'anni fa non era mai esistito......
Sergio io ti credo anche già sulla parola, so che quando dici una cosa è perchè ti sei documentato, sai di cosa parli, vespisticamente parlando.......................................... .................................................. .................di altro non so....
fotografia a parte!
ah già, la famosa rally canyon!!!!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Questo è il mio P.150.X "Azzurro Cina"..conservato!!è un colore bellissimo..Se ti piace fallo così perchè rende davvero bene..
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