Carburatore Phbh su Polini 208

[Vespista90]

Salve a tutti,

Mi servirebbe un consiglio, ho montato un carburatore Phbh 28 prelevato da una RS125 con il collettore Polini, solo che adesso ho un dubbio sui getti preciso che il motore è così composto:

- Polini 208 Bifascia
- Raccordo Travasi e valvola allungata di 4mm lato ammortizzatore
- Albero motore mazzucchelli C. 57 anticipato
- Primaria Polini D.D. 23/64
- Frizione 7molle con Dischi Malossi e molle e bicchierini forati Pinasco
- Marmitta SitoPlus (Prossimamente forse Polidella)
- Carburatore PhBh 28
- Filtro Aria DoubleLayer TNT
- Candela NGK B9ES
- Guarnizione in rame sotto la testa
- Tolleranza tra pistone e cilindro portata da 10 a 12 decimi

Il motore è ancora sul banco devo ancora montarli mi servirebbero dei getti di riferimento per questo carburatore

grazie a tutti

[marcots]

hai tappato l'entrata del miscelatore?

io avevo preso un phbh da una mito e ho dovuto. Ci vuol niente, ma bisogna saperlo!!

[Vespista90]

hai tappato l'entrata del miscelatore?

io avevo preso un phbh da una mito e ho dovuto. Ci vuol niente, ma bisogna saperlo!!

Certo che l' ho tappato (era sottointeso) ma i getti li hai lasciato quelli originali? Che colore presenta la candela?

[CortoVespa]

Per i getti non sò che dirti.

Però non vedo l'ora di vederlo in strada!

Ciao bello!

[rugge#55]

55 minimo, spillo x2 o x3, polve av262, valvola 50 , max dal 135 in giù.

[Vespista90]

55 minimo, spillo x2 o x3, polve av262, valvola 50 , max dal 135 in giù.

Grazie mille farò tesoro...
a buon rendere ovviamente

[Vespista90]

Per i getti non sò che dirti.

Però non vedo l'ora di vederlo in strada!

Ciao bello!

ho una brutta notizia per il tuo Polinone ma la posto su StileOmd altrimenti andiamo off-topic

[chilosa75]

hai tappato l'entrata del miscelatore?

io avevo preso un phbh da una mito e ho dovuto. Ci vuol niente, ma bisogna saperlo!!

..dove si trova?? hai magari il link ad una foto? grazie anticipatamente

[Vespista90]

..dove si trova?? hai magari il link ad una foto? grazie anticipatamente

Se togli la scatola del carburatore lo vedi subito è un buchino o compri il collettore malossi che lo tappa oppure fai una staffa a quello polini per tenere chiuso il buco...altrimenti l' olio dei carter schizza come una fontana quando il motore è in moto

[chilosa75]

grazie,non avevo capito che intendevi l'entrata al carter,pensavo a qc nel carburatore... scusa!
gia' che c sn: ho aquistato un PHBH 28 RS usato, ha dei settaggi componenti strani..:
valvola 60
spillo X24
max 140
min 47
polv BC266

che mi dite? potrebbero andare x un motore configurato come sopra?
come mai questi strani componenti? RS sta x cosa?
grazie x la pazienza..

[Vespista90]

grazie,non avevo capito che intendevi l'entrata al carter,pensavo a qc nel carburatore... scusa!
gia' che c sn: ho aquistato un PHBH 28 RS usato, ha dei settaggi componenti strani..:
valvola 60
spillo X24
max 140
min 47
polv BC266

che mi dite? potrebbero andare x un motore configurato come sopra?
come mai questi strani componenti? RS sta x cosa?
grazie x la pazienza..

io sul mio alla fine l' ho ottimizzato così:
Valvola 50
Spillo X2
Max 103
Min 50
Polv Av 262

questo carburatore è senza filtro c'è solo sotto al venturi una retina fina e anche se sembra magro 103 è il getto ideale perchè il 104 non mi faceva salire bene di giri il motore e la candela era sempre troppo nera...così invece è del colore giusto

RS sta per RigidoSinistra cioè attacco rigido e regolazioni a sinistra

[Alext5]

grazie,non avevo capito che intendevi l'entrata al carter,pensavo a qc nel carburatore... scusa!
gia' che c sn: ho aquistato un PHBH 28 RS usato, ha dei settaggi componenti strani..:
valvola 60
spillo X24
max 140
min 47
polv BC266

che mi dite? potrebbero andare x un motore configurato come sopra?
come mai questi strani componenti? RS sta x cosa?
grazie x la pazienza..

Perchè dici strani? Se quel carburatore proviene da una moto aveva i settaggi ottimali per quella moto. Se invece era stato pasticciato allora è meglio verificare da un buon rivenditore dell'orto la configurazione standard di quel carburatore e partire da li.

In linea di massima lavorando sui due getti di minimo e di massimo si riesce a carburare anche su altre moto, passando poi a valvola e spillo si va ad affinale l'erogazione.