ho risolto per i cavi acceleratore e aria- li ho smontati così mi è stato più facile togliere il tappo di plastica e accedere al passaggio cavi
aspetto quindi solo la risposta a come cominciare a passare il fascio di cavi sotto la scocca e come farli arrivare al manubrio
ho una altra domande 1-3-4
scollegando i cavi dalla scatoletta porta faston sul motore ho trovato che il cavo giallo che va dentro il motore è preticamente distrutto e anche il rosso è un po' spellato (quello forse riuscirei a salvarlo isolandolo bene.
quando sarò riuscito a passare tutti i cavi come farò con questo cavo giallo totalmente rovinato?
devo togliere il carter e accedere allle bobine interne? e' un casino mi sembra?
grazie
