il modello di vespa che ha giarielebetta dovrebbe essere come il PX-PE, e per quanto ricordo io queste Vespa hanno una serie di giunzioni a mezzo fastom (faston?) sotto il nasello portaclacson; da lì alcuni cavi si giuntano e raggiungono il manubrio, passando lateralmente al tubone della forcella.
In parole semplici: il grosso dei cavi termina dietro il clacson, per arrivare al manubrio ci dovrebbero essere una serie di corti raccordi che vanno da dietro al clacson ai singoli servizi.
Forse - e sottolineo il forse per via del tempo trascorso a quando avevo il PX punte platinate - soltanto un mazzetto di fili arrivava al manubrio, ed era - sempre forse - quello del blocchetto di accensione.
