Premetto che non ho idea delle tolleranze, ma nella meccanica di precisione un decimo (10 centesimi) è tanto, però bisogna vedere che valori intervengono a motore caldo, e cioè se con le dilatazioni questa tolleranza si riduce.
Occhio anche che se riportano del materiale lla successiva alesatura deve essere perfettamente concentrica con la sede di cuscinetto, ma questo sarà un lavoro che devono saper fare quelli che alesano i carter in rettifica.
