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Discussione: Utility rapporti/velocità

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  1. #1
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    Re: Utility rapporti/velocità

    Scusa, colpa mia, ho abbreviato senza pensarci.
    DE sta per Denti Elicoidali, ovvero la forma "ricurva" dei denti di accoppiamento della primaria (Pignone e Corona) che è montata sui modelli originali.
    Di contropartita ci sono i Denti Dritti (o diritti), la cui abbreviazione è DD.
    Questo tipo di accoppiamento ha dei vantaggi e degli svantaggi rispetto ai DE e viene solitamente preferito su motori molto spinti.


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  2. #2

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    Re: Utility rapporti/velocità

    ok grazie della spiegazione, quindi posso comprare un pignone originale piaggio da 21 denti giusto?
    io vorrei allungare giusto un po
    grazie Echospro

  3. #3
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    Re: Utility rapporti/velocità

    Anche da 22, non dovresti fare fatica a tirarlo.


    Gg
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  4. #4

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    Re: Utility rapporti/velocità

    quindi tra il 125 e il 150 e solo il pignone che cambia?

    - - - post uniti in automatico dal sistema - - -

    sai qualcosa del polini in alluminio ?

  5. #5
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    Re: Utility rapporti/velocità

    Secondo me ti conviene aprire una tua discussione in Tunung Largeframe dove chiedere e farti dare una mano per sviscerare il tuo progetto.
    Altrimenti qui andiamo in Off Topic


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  6. #6
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    Re: Utility rapporti/velocità

    Tra le primarie manca la 24/62 che io ad esempio ho, e poi non ho capito quale secondaria devo scegliere avendo l'originale 35 del 200.

  7. #7
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    Re: Utility rapporti/velocità

    funzione utilissima e diverte nte, permette di giocare un po' e di sbugiardare i fenomeni che dicono di avere un a vespa che va quanto una R1..

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