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Discussione: Utility rapporti/velocità

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  1. #1
    VRista Senior L'avatar di giorginox1
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  2. #2
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    Re: Utility rapporti/velocità

    suggerisco di aggiungere tra le primarie

    22/64 DD (con pignone specifico DRT x Polini/Malossi z64 DD)

    fin'ora ho sempre circolato con primaria 23/64 DD e 4^ corta z36 denti grossi, ma volendo accorciare le prime tre marce ed allungare sensibilmente la 4^ (prime 3 scattanti e 4^ drive)
    mi sto accingendo a chiudere con appunto:
    22/64 DD + 4^ lunga DRT z34 denti grossi



    volevo provarla sul calcolatore ma mi sono appunto accorto che manca...... io la metterei anche per quelli che vogliono i DD con la frizione 8molle, DRT fa solo il pignone z22 in DD da applicare alle corone z64DD Polini/Malossi, per le frizioni 8molle.....
    Ultima modifica di motoracer15; 18-03-13 alle 23:21

  3. #3

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    Re: Utility rapporti/velocità

    Manca la soluzione 24/65 per la primaria 200 e la soluzione da 36denti per la 4* marca px200

  4. #4

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    Re: Utility rapporti/velocità

    buongiorno a tutti, sono Antonio ho un px del 99 125 con polini 177 tutto originale e marmitta pinasco touring che a dire la verita e una bella marmitta a minimo sembra quasi originale ma dopo nell aumentare di giri si sente che e una semi espanzione, un paio di problemini un po sul montaggio che lo dice anche sul foglio illustrative e l altro che e facile che tozza il beccuccio di scarico a terra,
    comunque volevo chiedere dato che devo aprire il motore perche ha 50000km e fa un bel po di rummore anche se la magior parte del rumore proviene dal polini e dal cuscinetto lato volano che si muove in tutte le direzioni quando tocco il volano con le mani (ho anche paura che con questo movimento che fa si e potuta rivinare la valvola) quindi volevo chiedere se si puo istallare il pignone sempre originale piaggio da 22D senza cambiare la primaria.
    grazzie a tutti e un piacere leggervi

  5. #5
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    Re: Utility rapporti/velocità

    Innanzitutto benvenuto in VR Antonio


    Passa in piazzetta oppure qui http://old.vesparesources.com/in-pia...icorrenze.html per presentarti agli altri utenti.


    Ti consiglio anche di leggere il regolamento del forum che trovi qui http://old.vesparesources.com/misc.php?do=showrules


    Se poi ti va, puoi presentare la tua vespa qui: http://old.vesparesources.com/nostre-vespa/ con qualche foto e descrizione.

    Un po' di gioco ci sta, ma direi che una revisionata agli organi in movimento a 50000Km non ci starebbe male
    Che ingrana con la primaria originale ci sono pignoni da 21, 22, 23 DE




    Gg
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  6. #6

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    Re: Utility rapporti/velocità

    Si grazie ci sono passato per la piazzetta, grazie per avermelo ricordato.che vul dire DE?

  7. #7
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    Re: Utility rapporti/velocità

    Scusa, colpa mia, ho abbreviato senza pensarci.
    DE sta per Denti Elicoidali, ovvero la forma "ricurva" dei denti di accoppiamento della primaria (Pignone e Corona) che è montata sui modelli originali.
    Di contropartita ci sono i Denti Dritti (o diritti), la cui abbreviazione è DD.
    Questo tipo di accoppiamento ha dei vantaggi e degli svantaggi rispetto ai DE e viene solitamente preferito su motori molto spinti.


    Gg
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